De storrygende damp-lokomotiver bliver måske ikke de eneste, der vil blive husket som dampdrevne, når historiebøgerne skal skrive en gang i fremtiden.

Det canadiske firma Clean Power Technologies (CPT) udvikler en hybridbil, hvor overskudsvarmen fra udstødningsgasserne bruges til at skabe vanddamp, der kan give en bil fremdrift.

Ifølge nyhedsmediet Green Car Congress har CPT allerede bevist, at det kan lade sig gøre at bruge vanddampe til at drive det ene af to kamre i en Wankel-motor fra en Maxda RX8.

Drømmen om at lave en hybridbil, der kører på damp og benzin er ikke øverst på dagsordenen hos CPT. I første omgang satser firmaet på at bruge vanddamp til at drive en selvstændig generator, der kan holde kølebokse på lastbiler kolde, skriver firmaet i en pressemeddelelse.

Damp som brændstof holder madvarer kolde
I slutningen af oktober regner CPT med at præsentere den første lastbil, hvor køleboksen får energi fra udstødningsgasserne, og teknologien er allerede blevet testet på en Caterpillar C18 dieselmotor i Newhaven, East Sussex.

Teknikken går under navnet Cesar (Clean Energy Storage and Recovery) og går ud på, at en varmeveksler opfanger energien fra udstødningsgasserne, der bliver opbevaret i form af damp i en akkumulator. Dampen fungerer som brændstof til en dampmaskine, der kan tændes efter behov.

Med systemet kan køleboksene forsynes med energi, selv om dieselmotoren ikke kører, og ifølge CPT er det muligt at skære 40 procent af brændstofforbruget.