Til sommer beslutter de danske politikere sig for, hvem der skal levere nye kampfly til det danske forsvar. Men milliardbeslutningen sker på et fagligt tyndt grundlag, der aldrig ville blive accepteret i ét af verdens mest velorganiserede demokratier, Schweiz.

Her er man også ved at købe nye kampfly, men modsat i Danmark, hvor leveradørerne bag storfavoritten, F-35 Joint Strike Fighter, som de eneste har fået en række afgørende konkurrencemæssige fordele, bliver alle tre konkurrenter stillet helt ens i Schweiz.

»En af vores fundamentale regler er, at vi stiller de tre konkurrenter præcis de samme krav. Formålet er at få den størst mulige konkurrence mellem kandidaterne, fordi det naturligvis sikrer det bedst mulige køb til prisen,« siger Jürg Weber.

Anderledes strategi
Han er chef for flyprojektet i Schweiz og arbejder for det civilstyrede indkøbsorgan Armasuisse, der er ansvarlig for det schweiziske milliard­indkøb.

De danske politikere har afsat store summer til JSF-programmet og ekstraordinært undtaget de primære leverandører fra lovkravet om modkøb. Ingen af de øvrige leverandører har fået samme gunstige forhold. Ville det kunne ske i Schweiz?

»Det kan jeg ikke forestille mig. Vores strategi er helt anderledes,« lyder det fra Jürg Weber.

Trods de åbenlyse forskelle i behandlingen af de tre kandidater fastholder forsvarsminister Søren Gade (V) ved enhver given lejlighed, at der er tale om en åben og fair konkurrence i Danmark. Men det er man godt trætte af at høre på hos blandt andre en af konkurrenterne til F-35 Joint Strike Fighter, svenske Gripen, der nu for første gang udtaler sig officielt den danske proces:

»Det, der foregår i Danmark, svarer til tre ungkarle, der kigger på den samme smukke pige på et diskotek. Problemet er bare, at pigen allerede er forlovet med den ene fyr - og hun har oven i købet selv betalt for ringen,« siger Gripens globale salgsdirektør Bob Kemp med henvisning Danmarks milliard-engagement i JSF-projektet.

»Vi mangler, at den danske regering også viser, at det er en fair konkurrence, så det ikke kun er snak. Det er seriøs forretning det her, og det kræver en seriøs behandling af konkurrenterne. I Schweiz kan det jo lade sig gøre,« siger Kemp.

Det har ikke været muligt at træffe forsvarsminister Søren Gade for en kommentar.

Kandidaterne i kampen om at levere nye kampfly til Danmark er F-35 Joint Strike Fighter, Gripen Next Generation samt Boeing F/A-18 Super Hornet. Eurofighter Typhoon trak sig i december 2007, mens franske Dassault afslog at deltage med Rafale.

Danmark har deltaget i udviklingen af F-35 Joint Strike Fighter siden 1997 og har bevilliget knap tre mia. kr. til projektet. Knap én milliard er bevilliget frem til 2012, mens op mod to milliarder kroner skal betales frem til 2052. Desuden har Danmark betalt 110 mio. kr. som ikke-finansielt bidrag. Det dækker bl.a. over udstationeringen af et F-16 i Texas hos den primære leverandør, Lockheed Martin.

JSF-programmets primære leverandører har som de eneste fået dispensation fra modkøbsreglerne, der ellers siger, at udenlandske leverandører af forsvarsmateriel skal lægge forsvarsrelaterede ordrer hos danske virksomheder svarende til mindst 100 pct. af kontraktens værdi. Dette var en betingelse for Danmarks deltagelse i JSF-projektet.

Som en slags venskabserklæring og modvægt til JSF-støtten underskrev forsvarsminister Søren Gade (V) og hans svenske kollega Sten Tolgfors i 2007 en aftale om udveksling af informationer omkring Gripen. Der er ikke fulgt penge med aftalen. Norge har samme type aftale, men har betalt 150 mio. kr. til videreudvikling af det svenske fly.

Eurofighter fik for et år siden afslag på samme undtagelse fra modkøbsreglerne som JSF-leverandørerne. Kort før jul trak Eurofighter sig efter anklager om unfair konkurrence.