Distræte bilister skyld i halvdelen af alle dødsulykker

En ny norsk undersøgelse viser, at uopmærksomhed på grund af mobiltelefoner, GPS og andet elektronisk udstyr ligger bag langt flere af de alvorlige trafikulykker end hidtil antaget.

Af Birgitte Marfelt,  tirsdag 26. aug 2008 kl. 07:28

Mobiltelefoner, navigations-anlæg og andet nyt udstyr i bilerne kræver opmærksomhed - og flere liv i trafikken. Det konkluderer en ny norsk undersøgelse af sammenhængen mellem distraktioner og dødsulykker.

Bag undersøgelsen står Statens Vegvesen, som har måttet konstatere, at antallet af dødsulykker i Norge er steget voldsomt. Det gør sig også gældende i Danmark, hvor 40 mennesker døde i juli i trafikulykker på de danske veje. Det er en stigning på 18 procent i forhold til i fjor.

I den norske undersøgelse af samtlige 162 norske dødsulykker i år var distraktionerne en markant faktor. Den bekræfter dermed tidligere danske analyseresultater.

»I halvdelen af dødsulykkerne mener vi, at bilistfejl i form af uopmærksomhed er den dominerende faktor, mens for høj fart er årsag til 40 procent af ulykkerne. I lige under 20 procent af dødsulykkerne var føreren beruset,« siger Finn Harald Amundsen fra Statens Vegvesen.

Højere andel end forventet
At distraktion er hovedsynderen i 50 procent af ulykkerne i Norge, overrasker psykolog Thomas Troglauer, der leder et forsøg på DTU Transport om netop sammenhængen mellem uopmærksomhed og alvorlige ulykker.

»Det er et meget højt tal i forhold til erfaringerne fra resten af verden, hvor resultaterne svinger mellem 15 og 30 procent,« siger han.

Men netop fordi der er så stor usikkerhed dels om omfanget, dels om hvorvidt det farligste er mentalt eller motorisk krævende aktiviteter, er Thomas Troglauer i færd med at færdiggøre et litteraturstudie for at komme det nærmere, inden han om formentlig et par måneder går i gang med at gennemføre eksperimenter i en kørselssimulator.

25 forsøgspersoner bliver placeret bag rattet i simulatoren og udsat for en række forvirrende mentale, visuelle og motoriske udfordringer. Formålet er at komme tættere på, hvilke aktiviteter og hændelser, der distraherer bilisten så meget, at det går ud over evnen til at køre bil.

GPS kan forvirre
Forsøget er aktualiseret af, at omfanget af distraktioner i disse år vokser voldsomt, efterhånden som bilerne bliver fyldt med elektronik,

»Man skelner imellem de elektroniske hjælpesystemer hjælper ved at oplyse om, hvorvidt man for eksempel er i færd med at overtræde hastighedsbestemmelser, eller om det er navigations-udstyr, som jo er lavet for at hjælpe og formentlig er sikrere end at læse papirkort, men som er udformet, så det giver forvirrende eller forkerte oplysninger,« forklarer Thomas Troglauer.

Der er eksempler på, at bilister på motorvejen får besked på at lave en u-vending. Og selv om de fleste godt kan se, at oplysningen må være forkert, så kan det i det øjeblik, hvor de skal forholde til oplysningen, være krævende.

Thomas Troglauer håber at være klar med analyseresultatet af forsøgene i begyndelsen af næste år.