Danmarks Radio er i øjeblikket med til at udvikle et system, der bringer trafikinformationen ud til lige præcis de trafikanter, der har behov for det og ikke bilister i alle mulige alle andre dele af landet.

DR samler i forvejen alle trafikrelaterede hændelser i Danmark i en database. De har et geografisk mærke (geotag), hvilket gør det muligt at koble oplysningerne sammen med køretøjets GPS-udstyr.

GPS-modtageren kan enten være indbygget i en mobiltelefon eller sende data til en mobiltelefon via Bluetooth. Mobiltelefonen sender hvert andet minut GPS-koordinaterne videre til en central database via datateknologien GPRS.

Så snart bilisten bevæger sig ind i en zone med problemer i trafikken, bliver der automatisk sendt en besked til mobiltelefonen.

DR arbejder sammen med Dansk Autohjælp og Mobile Workforce om etableringen af det nye system, hvor DR først og fremmest er indholdsleverandør og de øvrige parter står for udviklingen af blandt andet det program, der skal installeres på mobiltelefonen.

For at bilisterne ikke skal sidde og fumle med mobilen, når der kommer ny besked, bliver trafikmeldingen automatisk læst op, når den indløber. Mikroværkstedet har udviklet talesyntesen.

I praksis betyder det, at systemet helt automatisk advarer trafikanten, når vedkommende bevæger sig ind i et hændelsesområde uden trafikanten behøver gøre noget som helst.

I første omgang har parterne udviklet en demonstrator, der fungerer i Ringsted, Køge og København, og 20 testpersoner skal i de næste tre måneder benytte systemet.

»Vi skal bruge nogle erfaringer med, hvor store zoner vi skal arbejde med i forhold til forskellige typer hændelser, og så skal systemet optimeres eksempelvis i forhold til tekst-til-tale. Senere vil vi så teste det i større skala, så der kan godt gå et år eller to med det,« siger ressourcemanager i programdirektørens stab, Per Fredholm.

Selv om udviklingen af det nye system foregår i tæt samarbejde med Dansk Autohjælp og Mikroværkstedet, er målsætningen for DR at få etableret en åben platform, der kan anvendes af flere leverandører.

Den grundlæggende teknologi har Dansk Autohjælp og Mobile Workforce udviklet for Shell, der har brugt teknologien i flere år til at sikre overblik over såkaldte sorte pletter i trafikken, hvor der af forskellige årsager er øget risiko for trafikuheld. I Shells løsning er teknologien bygget sammen i en boks, og markedschef i Dansk Autohjælp Lars Albæk lægger ikke skjul på, at det har været en udfordring at løfte løsningen fra det lukkede miljø over i en almindelig mobiltelefon.

»Der er brugt 90.000 mandetimer på udviklingen af systemet, men så kan det også køre Symbian 60, Windows Mobile og hvad de forskellige platforme hedder,« siger han.

Teknologien er ikke lukket til kun at sende trafikinformationer. Lars Albæk forestiller sig, at teknologien i andre sammenhænge kan bruges til at hjælpe turister med at finde de seværdigheder, som de netop er interesserede i, og som befinder sig i nærheden og også til at sende reklamebudskaber.

Men hvordan disse tjenester skal anvendes og markedsføres ligger endnu ikke på plads, oplyser han.