Bombardiers højhastighedstog Regina Gröna tåget satte svensk hastighedsrekord med 298 kilometer i timen den 23. juli 2008. (Foto: Bombardier)
Sverige presser hårdt på for højhastighedstog i Danmark
Danmark skal lægge skinner til højhastighedstog, der skal suse mellem Stockholm, København og Hamborg. Hvis ikke, falder hele projektet på gulvet, siger svenske trafikpolitikere.
Læs også
-
Endelig er der enighed om hurtigtog fra København til Ringsted
Læs mere om
Svenske trafikpolitikere fra både regerings- og oppositionspartier vil have Danmark til at involvere sig i planlægningen af en fremtidig Europa-korridor, der med højhastighedstog skal forbinde Stockholm, København og Hamborg.
En jernbanetunnel mellem Helsingborg og Helsingør er blandt de mest brændende ønsker.
»Højhastighedstog er en åbenlyst god idé og vil gøre toget til rygraden i samfærdslen mellem vores hovedstæder. Derfor vil jeg opfordre til, at den danske og svenske regering bliver enige om en fælles, langsigtet strategi. Sverige kan ikke gøre det alene,« siger Nina Larsson, trafikpolitisk talsmand fra Folkpartiet - et af de fire regeringspartier.
Svenskernes drøm er, at man fra 2025 skal kunne køre fra Stockholm til Hamborg på fire og en halv time. Det kræver, at Danmark overtager stafetten i Helsingør og forlænger med højhastighedsspor til København, og herfra videre til den kommende Femernbro.
Den svenske Riksdag har endnu ikke selv stemt om en højhastighedsbane mellem Stockholm og Helsingborg. Men alt tyder på, at forslaget ryger fluks igennem til efteråret, idet seks ud af syv partier i dag siger ja til projektet. Dermed kan den første pose penge til etableringen af den indledende etape af Europakorridoren snart være en realitet.
»Planerne foreligger jo allerede, og det ser så overbevisende ud, at vi giver projektet fuld opbakning,« siger Kristdemokraternes trafikpolitiske ordfører, Anneli Enochson med henvisning til den højhastighedsudredning, som Banverket udsendte før sommerferien.
Den konkluderede, at der er markedsmæssige forudsætninger for højhastighedstog blandt andet mellem Stockholm, København og Hamborg.
Prisen for to nye, svenske højhastighedskorridorer er prissat til mellem 100 og 150 mia. svenske kroner. De nye korridorer vil kunne være klar til drift mellem 2020 og 2030.
