Du er på vej til arbejde i bilen ad den sædvanlige rute. En varsling om et omfattende uheld på motorvejen, som nu er helt lukket, standser morgenmusikken. Oplysningen suppleres af tips til alternative ruter og præsenteres akkurat i tide til, at du kan snuppe afkørslen 100 meter forude.

Men mest opsigtsvækkende så stammer varslingen ikke fra en oplæser i radioen. Den er leveret af en sender og detektor i vejsiden. Den blev aktiveret i det øjeblik, du passerede detektoren. Så sendte systemet oplysningerne til din bils kommunikationssystem, der så videresendte oplysningerne til bilerne inden for din nærmeste radius.

Sådan forestiller EU-kommissionen sig, at brugen af 30 Mhz-spektrummet på 5,9 GHz frekvensbådet ser ud i en ikke alt for fjern fremtid.

Kommissionen har netop reserveret dette område til intelligente bilsystemer, der dels kan kommunikere med hinanden, dels med anlæg ved vejene. Med en placering så højt oppe i frekvensbåndet, håber kommissionen, at der ikke indtræffer forstyrrelser med eksempelvis radioamatør-systemer.

»Det er et must for trafiksikkerheden, at kritiske oplysninger når frem til føreren hurtigt og præcist. Vi skal også tænke på, at i 2010 risikerer vi at miste 600 milliarder kroner, når 24 procent af europæernes køretid spenderes i trafikpropper,« siger Viviane Reding, EU's kommissær for telekommunikation, i en pressemeddelelse.