Så sker der endelig noget...!

Bilen på billedet ligner en Toyota Prius mistænkeligt, men da den vist er solgt i 100.000 eksemplarer i USA, er det sandsynligt.
Man kunne have håbet, at disse taxaer blev "rigtige" hybridbiler med 70-90% el og kun benzin som nødforsyning.
Men de fungerer vist som Prius'en, der er en benzinbil, der blot benytter el til meget langsom kørsel og til at opsamle bremseenergi. Nissan Altima gør noget lignende, - bare dårligere!
Toyota Prius kan ikke oplades!
Det er ikke disse typer, vi danskere har brug for, så vi må stadig vente på den komfortable familie-elbil, der kan køre 100-150 km på el, ogførst derefter tager hul på benzinen. - Og den SKAL naturligvis kunne oplades.

Re: Så sker der endelig noget...!

Men de fungerer vist som Prius'en, der er en benzinbil, der blot benytter el til meget langsom kørsel og til at opsamle bremseenergi.

Er det ikke også lige det, man har brug for, hvis man kører bil i en by som New York? Hvis man kan undgå at have motoren kørende i al den tid man alligevel holder mere eller mindre stille må det da gøre en vis forskel.

Det giver for lidt...!

Rune: Jo, selvfølgelig hjælper det lidt, men det samme kunne jo næsten opnås, hvis man stoppede motoren, når man venter (som Lupo'en).
To ting: Prius kører kun ren el, når hastigheden er mindre end 40 km/time, dvs. kun ved køkørsel og stilstand. - Og Prius kører ca. 23 km/l, mens Nissan Altima kun kører 15 km/l, så mon ikke Toyota kommer med et bedre tilbud end Nissan?
Taxaer har vel iøvrigt gode oplademuligheder, da de en stor del af tiden venter ved relativt få taxa-holdepladser.

Re: Det giver for lidt...!

Hvis trafikken i New York minder om trafikken her i San Francisco, så er 40 km/t alligevel den absolutte tophastighed. Opladning er næppe heller realistisk i en amerikansk storby - taxierne er i konstant bevægelse, og holder kun sjældent stille i mere end nogle minutter foran hotellerne.

I en dansk provinsby har du ret i, at du ikke vil få fuld gevinst ud af en Prius.

Det er i øvrigt en Altima, der er afbilledet. Og med 2008-ændringerne af målingerne af brændstofforbrug, er Prius nu angivet til ca. 20 km/l i bykørsel.

På bundlinjen er det så nok ikke km/l, der er afgørende for valget af hybriderne, men snarere mængden af udstødningsgasser pr. døgn. I langsom storbykørsel vinder selv en ineffektiv hybrid derfor over selv den bedste danske ultrakompakte dieselbil. Kørsel i mere end andet gear er en anden snak. :)

Re: Re: Det giver for lidt...!

Kan så tilføje, at trafikken ikke foregår med 40 km/t som maks hastighed i New York!
Der kommer altså lidt tryk på deres Taxier. - Lidt for meget en gang i mellem måske!

20 km/l er flot...!

Faktisk er Prius'ens 20 km/l i bytrafik særdeles flot, men dens størrelse er vist i underkanten som Taxa.
Om Nissan Altima er en smule større, ved jeg ikke, så de 15 km/l er svære at vurdere, men lyder mindre imponerende.
Ved nærmere eftertanke indrømmer jeg, at det nok især er privatbiler (og delvis forretningsbiler), der har bedst mulighed for at lade op i "pauserne".
Så til taxa-brug er de "uægte" hybridbiler (som Prius) nok bedst egnede. - Og vi andre (stort flertal) venter fortsat på gode, rene elbiler!

Re: 20 km/l er flot...!

Ved nærmere eftertanke indrømmer jeg, at det nok især er privatbiler (og delvis forretningsbiler), der har bedst mulighed for at lade op i "pauserne".
Så til taxa-brug er de "uægte" hybridbiler (som Prius) nok bedst egnede. - Og vi andre (stort flertal) venter fortsat på gode, rene elbiler!

Kun indtil vi har induktiv / auto ladning ved taxa holdepladserne ;-).

Herhjemme har man f.eks. valgt at spilde penge på et tåbeligt H2 logic projekt istedetfor at forberede infrastrukturen i byerne på alle de batteribiler der vil vælte ind over grænsen allerede fra næste år, med en række ladestationer til offentlige og private batteribiler.

Hvad kom først, hønen eller ægget?........ja det blev ihvertilfald ikke ladestationerne der skal bane vejen for batteribilerne.

H2 logic project..?

Paul: Forklar lige, hvad det er? - Og hvad du ønsker om infrastrukturen.

Re: H2 logic project..?

Hej Holger!

Jeg mener vi behøver strømudtag rundt omkring i de danske byer så vi.

1. Kan tiltrække batteribiler til byerne

2. Kan gøre det muligt for pendlerne at pendle til byen i en batteribil, samt at komme hjem igen med første generations batteribiler.

3. kan gøre det muligt for byboerne at få ladet deres batteribil selvom de bor i lejlighed.

Vi har jo afgiftsfritaget batteribilerne frem til 2012, men hvis denne afgiftsfritagelse ikke følges op med infrastrukturen til disse batteribiler, læs ladestationer/strømudtag, jamen så vil den manglende infrastruktur være skyld i at mange alligevel ikke vælger en batteribil. Altså en høne/æg problematik som dengang GSM mobiltelefon nettet skulle opbygges før man kunne sælge en masse GSM telefoner.

Det er på høje tid at man investerer i nogle ladestationer istedetfor at lave tåbelige H2 logic fejlinvesteringer.

Se bla. linkene herunder.

http://www.autobloggreen.com/2...ing/

http://www.treehugger.com/file....php

Re: Re: H2 logic project..?

Vi har jo afgiftsfritaget batteribilerne frem til 2012, men hvis denne afgiftsfritagelse ikke følges op med infrastrukturen
[/quote

Vi har masser af fysisk infrastuktur til at lade elbiler. Den infrastruktur der i høj grad mangler er nogle politikere man kan stole på længere end til 2012!!

Re: Re: Re: H2 logic project..?

Vi har masser af fysisk infrastuktur til at lade elbiler. Den infrastruktur der i høj grad mangler er nogle politikere man kan stole på længere end til 2012!!

Ja, i modsætning til brintbilen har vi allerede 95% af infrastrukturen til batteribilerne i form af et godt udbygget elnet....det eneste vi mangler er at ledningerne føres det sidste lille stykke videre ud til parkeringspladserne med et strømudtag for enden af ledningen.

http://www.liberty-internation...5753

Bla. i Sverige vrimler det med strømudtag på parkeringspladserne, oprindeligt beregnet til de elektriske motorvarmere, og i det øvrige udland er de godt igang med at opstille eludtag flere steder, hvoraf mange "indtil videre" stilles gratis til rådighed.

Elektrobay

Følg linket herunder for at læse lidt mere om "Elektrobay".

http://www.elektromotive.co.uk....php