Ny rapport: Danske bilisters CO2-udslip fortsætter mod himlen
Den energiaftale, som Folketinget indgik i vinter, får ingen som helst indflydelse på den danske biltrafik. Den fortsætter med at øge sit energiforbrug med en procent om året, viser ny rapport. Høj oliepris lægger kun en dæmper på væksten.
Læs også
Læs mere om
Dokumentation
De danske energipolitikere gjorde intet som helst for at bremse væksten i trafikken på vejene, som udleder stadig større mængder af CO2. Det fremgår af en ny rapport fra Energistyrelsen, som har regnet på konsekvenserne af energiforliget, som alle partier undtagen Enhedslisten stod bag.
Konsekvenserne for trafikken er til at tage og føle på. Der er nemlig ingen. Overhovedet ingen.
Transportsektoren vil, selv om vi kører i mere økonomiske biler, øge sit energiforbrug en procent om året, og det vil fortsætte helt stabilt frem til 2025, konkluderer Energistyrelsen.
Den regner som udgangspunkt med den stærkt kritiserede oliepris på 60 dollars per tønde, som Det Internationale Energiagenturs officielle prognose lyder på. Korrigeret for den lave dollar svarer det til 72 dollars per tønde med dagens kurs.
For at komme kritikken i møde har Energistyrelsen også benyttet en oliepris, som svarer til 119 dollars med dagens kurs. Det vil lægge en lille dæmper på trafikkens årlige vækst. Den kommer ned på 0,84 procent om året.
Det dækker over, at bilisterne, ifølge Energistyrelsen, vil være marginalt mere opmærksomme på, hvornår de drejer tændingsnøglen, mens folk stadig vil køre lige meget i tog, og forretningsrejser og ferier med fly skal der også mere end dyr olie til at holde os fra.
Eneste positive miljønyhed inden for transportsektoren er, ifølge Energistyrelsens rapport, biobrændstofferne, som sammen med batteridrevne biler skal udgøre ti procent af transportsektorens energiforbrug.
Storbritannien er dog ved at bakke ud af kravet om biobrændstof i bilerne, efter undersøgelser har vist, at miljøgevinsten ved de fleste af de nuværende former er tvivlsom. Desuden slog Verdensbanken i sidste uge fast, at biobrændstof er skyld i, at prisen på basale fødevarer som majs og hvede er steget 75 procent.
