Førerløse fly over lufthavne skal skyde missiler ned
USA tester i løbet af sommeren et system med flyvende robotter, som konstant skal cirkle over lufthavne. Derfra kan de spotte terror-missiler affyret mod fly og automatisk uskadeliggøre dem med laser.
Global Hawk er en af de førerløse flytyper, der overvejes i forbindelse med det automatisk anti-missil system, der skal beskytte civil luftfart mod terrorister med skulderbårne missiler.
Læs mere om
Dokumentation
Det amerikanske sikkerhedsministerium, Homeland Security Department, afpøver i løbet af sommeren en ny teknik, projekt Chloe, som måske kan sikre passagerfly mod skulderbårne missiler, affyret af terrorister.
Den går ud på at holde et antal laserbevæbnede, førerløse fly, droner, i venteposition flyvende over truede lufthavne.
Indtil videre har der ikke været mange af sådanne angreb, men missilerne findes i stort tal på det sorte marked.
Et af de kendte eksempler var, da terrorister i 2002 affyrede to sovjetisk-byggede, mandbårne missiler mod et israelsk passagerfly, som var ved at flyve ud fra en lufthavn i Kenya. Angrebet lykkedes ikke, men det førte året efter til en international stramning af eksportregler for lignende våbensystemer.
I november 2003 blev et fragtfly ramt af et skulderbåret missil i otte kilometers højde over Baghdad.
De hidtidige antimissil-systemer har været alt for dyre for civile luftfartsselskaber, skriver nyhedsbureauet Reuters. Prisen har ligget mellem 10-20 millioner kroner per passagerfly for et automatisk system med missildetektorer og en laserkanon til at uskadeliggøre missilet med.
Dronerne er et billigere alternativ. De skal cirkulere i stor højde og opfatter med følsomme sensorer, så snart et missil er blevet affyret. Derpå skal de angribe missilet med en laserstråle, som ødelægger eller tiltrækker den varmesøgende styreelektronik.
Passagerfly antages at være sårbare over for missilangreb under ind- og udflyvning i afstande op til 100 kilometer fra lufthavne og op til seks kilometers højde.
