Ikke midt over

Det er en overdrivelse at sige at kombilinien skærer Silkeborg midt over. Det er nok nærmere 10 % af byen der kommer til at ligge på den ene side og 90 % på den anden. I de 10 % er rigtig meget erhverv.

Det gyldne snit ?

Det er underligt at man i Damnarks mest skovrige kommune vælger at trække en ny motorvej tværs gennem byen i stedet for at føre den sydom gennem plantager og morænesandsbakker. Er man ikke tilfreds kan man jo uden videre grave den ned i lange stræk. Og trække den bag om Himmelbjerget via området ved Ry op til Låsby. Det må være meget billigere og mere fornuftigt end de gener som en kommende støvende, støjende og maltrakterende årelang bygge og nedbrydningsaktivitet vil medføre. Politisk vil vi skabe ”historier” viden om.
Bagefter kan man sige: At det var i Silkeborg filmen knækkede.

Sære prioriteter

Gad vide hvorfor man vælger at beholde Tange Sø dæmningen samtidigt med at forhellige sig Gudenådalen ved Silkeborg som argument mod en motorvej, der under alle omstændigheder kommer til at krydse Gudenåen.

Der er nok et vist antal tidligere boligejere på Gødvad bakke (det villakvarter der ligger meget tæt på motorvejen) der er glade for at de nåede at få solgt deres huse inden beslutningen om linieføring blev taget.

Så håber jeg bare, at der sker et eller andet, så man i bagklogskabens uendeligt kloge lys kan se at det var fuldstændigt sindssygt at bruge så mange penge på at lægge en motorvej ind igennem byen.

Gad vide hvad estimaterne siger angående omkostninger til opkøb af land etc.

Re: Sære prioriteter

Gad vide hvorfor man vælger at beholde Tange Sø dæmningen samtidigt med at forhellige sig Gudenådalen ved Silkeborg som argument mod en motorvej, der under alle omstændigheder kommer til at krydse Gudenåen.

Mig bekendt er der ikke faldet nogen beslutning om hvorvidt man ønsker at bevare Tangesødæmningen. Blot er der foranstaltet en undersøgelse af hvorvidt en udvidelse af fisketrappen giver tilstrækkelig passage af fauna til at man kan bevare dæmningen.

Så håber jeg bare, at der sker et eller andet, så man i bagklogskabens uendeligt kloge lys kan se at det var fuldstændigt sindssygt at bruge så mange penge på at lægge en motorvej ind igennem byen.

Det tror jeg ikke at du skal regne med...
Når vejen ligger der bliver den liggende og det vil ikke være interessant at udføre beregninger på hvorvidt denne eller hin løsning er mere eller mindre økonomisk eller etisk forsvarlig.
Nu mener jeg at det, med de seneste års finansloves overskud taget i betragtning, godt kan svare sig at prissætte Gudenådalen og omegns natur højere end venligt hensyn til et fåtal af Silkeborgs beboere.

Tør man ønske tillylkke til Silkeborg

Det må være dejligt for Silkeborg, at beslutningen nu er taget. Den ny motorvej vil være en gevinst for industriområdet i den nordlige del af Silkeborg.

Der er ingen tvivl om, at der vil kunnes findes fornuftige løsninger, så byen ikke gennemskæres. Det kan gøres ved at lægge motorvejen i en hulvej ved Nørrebakken og dyrehaven.

Tillykke med kombi-løsningen

Biler = motorvej

Det er formentligt kun i Jylland man kan tillade sig at debattere hvorvidt en motorvej skal røre en by eller splitte et landskab. Biler kommer fra én by og skal til en anden by. Derfor er det logisk at vejene føres igennem byerne. Alternativt kan man stige på et tog.
Sidst ihukommende på Sjælland var da man "overså" tinglysningen fra 1920 af grusvejen gennem Utterslev Mose og anlagde en motorvej på stedet. Til glæde for alle andre end indbyggerne i København. Mosen er nu et støjhelvede.