Ingeniør-selvbygger forsyner hele familien med solstrøm og brint
En amerikansk ingeniør har i to år hverken betalt for varme, strøm eller brændstof til bilen. Han har forsynet sit hus med 56 solceller, et batteri til at lagre strømmen og en elekrolyzer til at producere brint til bilen og plæneklipperen.
Familiebilen er en ombygget Ford med brændselscelle og el-motor. Den har slået rekord i distancekørsel på én tankfuld brint.
Læs også
Læs mere om
Dokumentation
En amerikansk selvbygger, den 51-årige ingeniør Mike Strizki, er 100 procent selvforsynende med energi og har ikke betalt en eneste varmeregning eller elregning i to år.
Selvforsyningen omfatter også brændstof til familiens ombyggede brintbil, el-motorcykel, el-motorbåd og brint-plæneklipper.
Energien indsamles i 56 solceller, som er monteret på garagetaget, skriver magasinet Scientific American.
I garagen står en elektrolyzer på størrelse med en vaskemaskine, som bruger noget af strømmen til at spalte vand til ilt og brint. Brinten lagres i ti tidligere propantanke, som står bag garagen. De kan rumme i alt 538 kubikmeter. Ilten slipper Mike Strizki bare ud i atmosfæren.
Hans villa er et ældre træhus, bygget i kolonistil. Her bruges omtrent 10 kWh i døgnet til familiens el-apparater, herunder et 50-tommers-plasma-tv, stereoanlæg og tre computere.
Den resterende strømproduktion på 80 kWh, som ikke bruges i villaen eller til brint, oplagres i 100 batterier, som overtager energiforsyningen om natten.
Husets opvarmning sker dog ikke direkte med el-paneler. I stedet er der installeret en varmepumpe, som henter varme op fra undergrunden. Mike Strizkis hus står på granit, og jordvarmeanlæggets slange er gravet 2,4 meter ned i granitten, hvor der er 13 grader året rundt. Det betyder, at han også kan bruge anlægget til at køle huset med om sommeren.
Selv om byggestilen er gammeldags, er huset topisoleret, og der er moderne termoruder i.
Ombygningen har været pebret. Solcelleanlægget har for eksempel kostet 2,5 million kroner. Mike Strizki har dog ikke betalt det hele.
Sponsorer og støttekroner har medvirket til hele det elektriske eventyr.
Således fik han sin bil foræret, en specialbygget aluminiumudgave af en Ford Mercury Sable, som blev bygget i 10 eksemplarer for at vise, hvor godt aluminium klarer sig i en crashtest. Denne bil blev dog ikke smadret, da Ford overlod den til Mike Strizki, så han kunne bygge den om og deltage i Tour de Sol-solcelleløbet i New Jersey i 2000.
Den fik en brændselscelle og en elmotor på 104 hestekræfter og kan køre 225 km/t. Desværre kom den for sent til løbet, men den slog senere verdensrekord med 646 kilometer på en tankfuld brint.
