Trafikken i København falder for første gang i 20 år
Trafikken i de store byer kravler langsomt nedad, muligvis presset af trængsel de store indfaldsveje, vurderer trafikmodelprofessor.
Tema
Læs også
-
Krav om partikelfilter til dieselhakkere i forstæderne er på vej
-
Overraskede forskere: Hammerdyr olie vil fjerne hver tredje bil fra vejene
Læs mere om
For første gang i 20 år falder biltrafikken i København. I årets første kvartal var der 1,9 procent færre biler på vejene end i samme periode sidste år.
Trafikken på de overbelastede veje i hovedstaden har i årevis har været jævnt stigende, men har haft en svagt faldende tendens siden starten af 2007.
Tallene stammer fra Vejdirektoratets trafikudvikling, men bekræftes af Københavns Kommunes seneste færdselstælling, hvor antallet af biler i indre by i dagtimerne er faldet med 4.600 til i alt 290.000. Faldet ved kommunegrænsen er 2.800, så der nu bliver talt 545.000 biler.
Det samme billede giver trafiktallene i landets øvrige store byer, Århus, Odense og Ålborg, hvor trafikken er faldet med 1,6 procent.
Faldet skyldes i hvert fald ikke mere fristende kollektive tilbud, for den kollektive trafik er både blevet dyrere og sjældnere, fastslår professor Otto Anker Nielsen, Center for Trafik og Transport på DTU. Han ser snarere en negativ forklaring:
»Forklaringen kan være, at der er så stor trængsel på de helt store indfaldsveje uden for Københavns Kommune, at det har lagt en dæmper på den del af biltrafikken, der kører helt ind til centrum. Det er ture, hvor S-banen jo er et alternativ,« siger Otto Anker Nielsen.
Han peger også på, at metroen til Kastrup også kan have flyttet enkelte bilture.
»Det gælder i høj grad også for personalet i lufthavnen, der er en af hovedstadens største arbejdspladser,« siger professoren.
I resten af landet vælter der stadig flere biler ud på vejene. Trafikken stiger kraftigst i det sydlige Danmark og i Nordjylland.
