Danskere: Fremtidens hybridbil kører på træsprit
Den danske brintbil Hywet bliver ombygget, så den som den første bil i verden med højtemperatur- brændselscelle kan køre på methanol om et år. Dermed bliver den fri for de store brinttanke, og brændstoffet kan i fremtiden enkelt tankes fra almindelige benzin-standere.
Først hed den Kewet og var en elbil, så blev den en brintbil med navnet Hywet. Nu skal den tankes op med methanol.
Læs også
Læs mere om
Filer
Glem alt om store, eksplosive brintbeholdere i bunden af fremtidens miljøbiler. Et dansk energiprojekt vil ombygge den danske brintbil Hywet til at køre på methanol, også kaldet træsprit.
Dermed bliver en netværk af brinttankstationer med brint under tryk helt overflødigt, fordi træsprit kan flyde ud af tankstationernes standere på samme måde som benzin.
Træspritten fylder også langt mindre end brint, eksempelvis skal der bruges 50 liter brint til at opnå den samme mængde energi som syv liter træsprit. Det er en fordel både på tankstationer og i bilen.
Den ombyggede brintbil bliver forsynet med en pakke lithium-ion-batterier for at øge rækkevidden og hjælpe til i spidsbelastninger. Det betyder, at bilen både skal lades op med el og påfyldes træsprit.
Trods det ekstra arbejde for bilisten er netop den slags hybridbiler fremtiden, mener Lars Udby, der er direktør i firmaet Cemtec fra Hobro, som gennemfører løbende undersøgelser af, hvilke teknologier, der har fremtidspotentiale.
»Vi ser helt klart elbilen som fremtidens bil, men det bliver i form af forskellige slags hybrider,« siger han.
Methanol kan blive energikilde i nødstrømsanlæg
Forskere verden over har allerede vist, at brintbiler kan køre på methanol ved brug af en reformator, der spalter methanolen, men det danske projekt bliver det første, der gør forsøget med en højtemperaturbrændselscelle.
Fordelen ved en højtemperaturbrændselscelle er, at den er langt mere driftsikker, fordi den har en drifttemperatur på 180 grader, der brænder de urenheder væk, som normalt vil stoppe en lavtemperaturbrændselscelle med en temperatur på mellem 70 og 80 grader.
Den mere driftsikre brændselscelle gør også systemet velegnet som nødstrømsanlæg til blandt andet telekommunikation, hvor det danske firma Dantherm allerede har udviklet og dokumenteret, at brændselsceller og brint er en billig og sikker løsning.
Med træsprit som energikilde kan Dantherm udskifte de store brintbeholdere med mindre tanke.
I alt skal der bruges mellem tre og fire millioner kroner på arbejdet med at få Hywet til at køre på træsprit. Bilen skal være klar om et år. Ud over Cemtec og Dantherm deltager Aalborg Universitet og firmaerne Serenergy og Lithium Balance i projektet.
