Der er intet som helst problem i, at DSB har betalt 3,5 milliarder kroner af en samlet pris på knap seks milliarder kroner for 23 IC2- og 83 IC4-tog. Det fastslår DSB's administrerende direktør, Søren Eriksen, som for første gang stiller op til et interview med Ingeniøren om de forsinkede tog.

Ikke så meget som en eneste IC4-vogn er ellers leveret fra den italienske producent, Ansaldobreda, selv om det er fem år, siden det første tog skulle have budt de danske passagerer velkommen om bord.

Søren Eriksen fremhæver, at Ansaldobreda har stillet en bankgaranti for DSB's betaling.

»Når der er stillet en bankgaranti, kan Ansaldobreda ikke bruge pengene. Så pengene er reelt nok mere i bankens lommer. Derfor kunne jeg gå ned i banken i morgen og hæve pengene, men så ville Ansaldobreda anklage os for at have hævet pengene på et forkert grundlag,«

Det drømmer han dog ikke om at gøre, fordi pengene ifølge DSB-direktøren står til en høj rente.

»Jeg ville gerne forudbetale så meget som muligt, men kan ikke betale mere, end toget er færdiggjort til,« siger Søren Eriksen.

Flere jurister har tidligere overfor Ingeniøren stillet spørgsmålstegn ved, hvor sikker DSB kan være på resultatet af at hæve kontrakten, hvis Ansaldobreda ikke lever op til statsbanernes ultimatum om at levere de første IC4-tog om et år.

Professor Michael Steinicke på Syddansk Universitet, der er ekspert i udbudsjura, sagde f.eks.:

»Det er klart, at DSB ikke ved præcis, hvad resultatet af at hæve kontrakten vil blive. Det er op til enten forhandlinger eller en retssag.«

Så hvor stor er sandsynligheden for, at DSB får sine milliarder igen, hvis Ansaldobreda ikke er i stand til at opfylde dit ultimatum, Søren Eriksen?

»Den er 100 procent. Så snart vi opsiger kontrakten, som vi jo gør, hvis de ikke lever op til kravene i vores ultimatum, går vi i banken dagen efter. Vi skal ikke bevise noget i forhold til kontrakten for at få de penge, som vi har forudbetalt.«

»I min optik er der ingen risiko med hensyn de penge, vi har forudbetalt. Der, hvor skyldspørgsmålet, altså vores ansvar, kan komme til at spille en rolle, er på størrelsen af vores erstatningskrav,« siger Søren Eriksen.