Danskerne går glip af Mitsubishis nye elbil
Japanske Mitsubishi begynder allerede næste år serieproduktionen af en elbil, der kan køre 160 kilometer per opladning, og som måske kan sælges for 120.000 kroner. Nordmændene glæder sig til at køre i den, men den danske importør har ingen planer om at sælge den herhjemme.
Elbilen i-Miev fra Mitsubishi har plads til fire personer, men bagsædet egner sig bedst til to børn eller dagens indkøb.
Læs også
-
Japanerne pumper milliarder i lithium-batterier til hybridbiler
Læs mere om
Dokumentation
Danskerne går efter alt at dømme glip af en af de mest lovende elbiler, som er på vej ud på markedet.
Japanske Mitsubishi er så langt fremme med test af sin nye I-Miev, at bilen allerede går i masseproduktion næste år. En testversion er allerede solgt til udvalgte kunder i Storbritannien og Japan.
I-Miev har en anelse bedre specifikationer end den norske elbil Think. Der er tale om en elektrisk version af minibilen I, som ikke er til salg herhjemme, men som er på størrelse med Mitsubishis Colt.
Bilen kører omkring 160 kilometer på en opladning og har en tophastighed på 130 kilometer i timen. Fremdriften skabes af bilens elmotor, der driver baghjulene og yder 64 hestekræfter eller 47 kW.
En opladning fra et udtag med 16 ampere tager fem til syv timer, men med ekstern 3-faset kviklader kan bilen lades på 25 minutter. Strømmen føres ned i bilens batteripakke, der består af 22 moduler med hver fire lithium-ion-celler med en samlet kapacitet på 20 kWh, 330 volt. Med batterier når bilens vægt op på 1.080 kilo.
Men det bedste er de priser, som florerer i medierne: De er ganske vist usikre, men Japan Times nævner eksempelvis et beløb omkring 120.000 kroner.
I Japan svirrer det med rygter om, at regeringen vil betale halvdelen af prisen for biler uden CO2- og partikeludslip. Det vil få prisen endnu længere ned i sammenhæng med en meget lav omkostning per kørt kilometer. I Japan vil det koste under fem kroner for at køre 100 kilometer, skriver Japan Times.
Testperioden har vist, at det ikke er nogen let opgave at bygge en elbil. Blandt andet skal Mitsubishi sørge for, at bilerne bliver i stand til at køre i gader med mellem 20 og 30 centimeter vand, og at de både kan starte og køre i områder, hvor temperaturen dykker under ti graders frost.
Selv om elbiler er helt fritaget for afgifter i Danmark, så skal danskerne ikke regne med at køre trille til arbejde i I-Miev. I bedste fald får vi den benzindrevne version, oplyser produktchef Carsten Starzet fra den danske importør for Mitsubishi.
»Vi har ikke undersøgt, om der er et marked for elbiler i Danmark. I øjeblikket bruger vi vores ressourcer på at sælge benzin- og dieselbiler, og vi har heller ikke modtaget meldinger fra hovedkoncernen om planer for elbiler i Danmark,« siger Carsten Starzet.
Fra Norge lyder der derimod helt andre toner. Administrerende direktør Bernt Jessen fra den norske importør for Mitsubishi har prøvekørt bilen i Japan og er overbevist om, at den bliver en succes i fjeld-landet.
»I vores beregninger er det ikke urealistisk at sælge 1000 biler om året,« siger han til Dansk Elbilkomité.
