Her er anlægget, der forvandler alger til bio-flybrændstof
Det hollandske selskab Algealink har udviklet et tankanlæg til at automatisere produktionen af bioolie fra alger. Verdens største flyselskab har sikret sig retten til at tanke det miljørigtige brændstof på fly allerede fra i år, men alle kan få deres eget alge-anlæg leveret.
Algealink kan levere sit produktionanlæg i et lukket rør-kredsløb.
Læs også
-
Dyrk alger og giv dem saltvand - så skal I få masser af biobrændstof
-
Danske forskere dyrker alger til biobrændstof med kraftværksrøg
Læs mere om
Dokumentation
Biobrændstof udvundet af alger er ifølge det hollandske firma Algealink ikke længere en fjern drøm for forskere, som vil sikre vores biler miljøvenligt brændstof, der ikke tager maden ud af munden på fattige i den tredje verden.
Det hollandske firma producerer fikse og færdige algebassiner, så alle kan komme i gang med at opformere alger i tonsvis, lige til at presse energirig bioolie ud af.
Bassinerne kan leveres i en række standardstørrelser. Det mindste er et pilotanlæg, som er egnet til at eksperimentere med, hvilke algearter der giver det bedste udbytte. Det producerer 3,5 til 5 kilo tørrede alger om dagen, hvilket giver 1,5 til 2,5 liter biobrændstof. Pris: En halv million kroner.
De største anlæg kan fremavle 100 tons tørrede alger om dagen og fylder 53 hektar. De kommer komplet med solpaneler, så processen ikke kræver ekstra strøm, og recirkulation af vandet, hvilket ifølge Algealink fjerner enhver risiko for forurening af nærmiljøet.
Kunderne kan vælge mellem store, åbne bassiner eller lukkede rør, som endda kan placeres indendørs. Desuden er der en særlig version til landmænd, som kan udnytte dyregødning til at få algerne til at vokse.
Klar til flybrændstof allerede i år
Hollænderne er så langt fremme, at flyselskabet Air France-KLM, verdens største målt efter omsætning, har tegnet en aftale, der giver eksklusive rettigheder til alge-olien til flybrændstof. De første liter skal leveres allerede i år, selv om det endnu ikke er klart, hvor store mængder der bliver tale om, eller hvornår Air France-KLM er klar med en raffinering, så det kan hældes på flytankene.
Algealink er selv gået i gang med at opføre ti anlæg i Spanien, som hver skal producere to tons tørrede alger om dagen. Det første skal tages i brug, inden året er omme.
Desuden har selskabet indgået en aftale med et unavngivent rederi, som vil producere alger på et krydstogtsskib.
De algeproducerende anlæg skal helst stå i nærheden af en gedigen CO2-forureningskilde, for eksempel udstødningsdampen fra et stort skib eller røgen fra et kraftværk. De behøver store mængder CO2 for at formere sig hurtigst muligt.
20 gange mere brændstof fra alger end fra raps eller solsikke
Og det går stærkt med algevækst, hævder Algealink. Rigtigt stærkt. Algerne fordobler sig selv i firmaets anlæg helt op til tre gange om dagen, men det afhænger meget af både temperatur, lys og algeart. I bedste fald kan man høste alger til biobrændstof hver tredje time, oplyser selskabet.
Sammenlignet med at dyrke afgrøder til biobrændstof kan alger producere 10 til 20 gange mere på det samme areal. Olieindholdet i de tørrede alger er på niveau med soja, prisen for alge-olie er relativt høj, og den tørre masse, som bliver tilbage, når olien er udskilt, indeholder en række stoffer, som kan sælges til blandt andet kosttilskudsproducenter og medicinalfirmaer.
At tørre algerne er ifølge Algealink simpelt. Det kan ske ved hjælp af sollys, hvis blot der er varmt nok. Ellers må der tilføres varme, for eksempel i et drivhus.
Algerne udskilles enten i et filter eller en centrifuge. Til at hive olien ud af olierne kan man ifølge Algealink benytte en almindelig presse af samme type, som også bruges til blandt andet soja, raps og solsikke. Men det kan også ske ved hjælp af kemikalier.
Ifølge selskabets hjemmeside har Algealink fem afgørende patenter på processen, der sikrer en integreret produktion af algerne.
Både forskere og firmaer over hele verden arbejder på at udvinde biobrændstof af alger, som ikke optager kostbar landbrugsjord. Herhjemme skal Teknologisk Institut lede et projekt, der skal dyrke søsalat ved hjælp af røgen fra et af Dong Energys kraftværker.
