Hvad der svarer til 2048,5 kilometer på en liter benzin, 400 kilometer længere end sidste år. Det tilbagelagde den brintdrevne bil, som et hold studerende fra DTU har bygget, og som deltager i det internationale økorace for studerende, Shell Eco Maraton, som blev skudt i gang fredag på racerbanen Norago i Sydfrankrig fredag.

200 hold med studerende fra hele verden deltager i løbet, som afholdes på racerbanen Norago i det sydlige Frankrig, kun en times kørsel nord for de sneklædte Pyrenæerne.

»Det er et pænt resultat. Vi er godt tilfredse,« sagde lederen af DTU Team Innovators, Torben S. Ommen, ingeniørstuderende på fjerde år, kort efter at den lille bil rullede fra banen.

DTU Team Innovator deltager i konkurrencen for prototyper, mens DTU’s andet hold Roadrunners, stiller op i kategorien bybiler, hvor der er større krav til ligheden med rigtige biler.

Fire gennemkørsler
Prototyperne kan få i alt fire gennemkørsler.

At første gennemkørsel blev gennemført uden problemer er en stor succes for DTU-holdet, for sidste år var det nemlig kun én ud af fire forsøg, der blev gennemført: Et forsøg blev underkendt, fordi bilen ikke holdt den krævede gennemsnitshastighed på 30 km/t, mens bilen fik tekniske problemer i to andre gennemkørsler.

»Til testkørslen torsdag kørte vi lige så langt som i dag, så vi havde ikke forventninger om mere,« siger Torben S. Ommen, som dog har en forhåbning om at trimme bilen i løbet af aftenen og natten, så holdet kan smide lidt flere kilometer oven i resultatet i lørdag.

Blandt andet håber han, at en ny gearing kan hjælpe, og at de studerende kan få barberet et par kilo af hele konstruktionen.

Bilen er 3,02 m lang, 70 cm bred, 60 cm høj og vejer 60 kilo plus 50 kilo chauffør.

Ingen topplacering
I nærheden af en topplacering regner teamleaderen dog ikke med at komme.

Det franske hold, som har nabogarage til Team Innovator på det store festival-agtige område, kørte over 2.500 km på, hvad der svarer til en liter benzin, og Torben S. Ommen regner med, at vinderen formentlig kommer op omkring 2.700 km.

»Men der er mange hold her, som har været med i måske 20 år og har bedre, mere gennemførte biler. Vores bil er en smule stor og klodset, så vi skal have lavet et mere aerodynamisk design, og så tror jeg også, at vi kan vinde lidt på stakken. Men det må blive til næste år,« siger han med et smil.

Stakken refererer til de 16 brændselsceller, der sørger for en samlet effekt på 900 W.

Prototype-løbet var nogle timer forsinket på grund af drypregn tidligere på formiddagen – og de spinkle letvægtsbiler havde af sikkerhedsmæssige årsager ikke fået lov til at komme ud og rive asfalt op.