I modsætning til DSB er det svenske søsterselskab, SJ, for længst gået over til el og har netop bestilt 20 hurtigtog af modellen Regina Intercity til at erstatte det gamle X2000. De bliver sat ind mellem Stockholm og Värmland og Dalarna.

De nye tog har også en topfart på 200 km/h, men forbruger 20 procent mindre energi. Kontrakten på i alt 1,7 milliarder kroner indeholder en option på yderligere 20 tog, oplyser Bombardier Transportation.

Mens X2000 var lokomotivtrukne, er Regina-typen et motorvognstog. Regina Intercity bygger på kendt teknologi og er en videre udvikling af den teknologiske platform fra de Regina-tog, som i forvejen ruller på flere svenske regionalstrækninger.

Fordelen ved at bygge på kendt teknologi er blandt andet den korte leveringstid. Togene skal leveres fra april til august 2010.

Togvognene er bredere end på de kendte Regina-tog, og togsættene består af fire vogne med mulighed for internetopkobling og er udstyret med bistro. Hvert tog er 107 meter langt med plads til 240 passagerer, deraf 63 på første klasse.

Bogier og vogne bliver leveret fra Tyskland, resten fra Bombardier i Västerås.

Med drivsystemet Bombardier Mitrac genanvender toget bremsekraft og bruger derfor 20 procent mindre energi end X2000.

De nye tog adskiller sig også fra X2000 ved ikke at krænge i kurverne. Kurvestyringen er ikke nødvendig for sikkerheden, men blev indført, for at passagererne ikke skulle blive generet af sidetræk. I stedet viste mange passagerer sig at blive søsyge i krængetog.