Overskudsjord fra byggeriet af Metro Cityringen, den kommende Nordhavnsvej og andre større anlægsbyggerier skal bruges til skabe en ny kunstig halvø i København.

Her kan erhvervshavnen i Københavns Nordhavn få sin nye adresse, og den flytning vil frigøre et kæmpeareal i det planlagte mini-Manhattan i Københavns Nordhavn.

Salget i milliardklassen af det areal kan så igen finansiere byggeriet af en havnetunnel, der kan lede den gennemkørende trafik fra Lyngbymotorvejen til Amagermotorvejen uden om det indre København.

Sådan lyder en plan fra Københavns Kommune, Transportministeriet og det statslige udviklingsselskab By og Havn, skriver Berlingske Tidende.

»Vores vision er at få skabt en helhedsplan for en havnetunnel samt yderligere salg af jord, som kan finansiere den. For jeg kan ikke love, at der er penge i statskassen til så stort et projekt, da der er mange andre ting, som trænger sig på. Jeg håber, at København hurtigt vil gå i dialog med os om helhedsplanen, da en havnetunnel er mere visionær end forsøget på at chikanere bilerne ud af vore alle sammens hovedstad,« siger Venstres trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen til avisen.

Byggeriet af metroen og andre anlægsbyggerier betyder, at hovedstaden i de kommende 10-12 år brænder inde med 15 mio. kubikmeter overskudsjord, hvoraf cirka 6 mio. kubikmeter er forurenet jord.