DSB har lukket munden så grundigt på Ansaldobreda af de forsinkede IC4-tog, at ikke engang landets trafikpolitikere kan få lov til at høre, hvad den italienske togproducent kan fortælle om skandalen.

Det finder SF's trafikordfører, Pia Dyhr Olsen, dybt problematisk.

»DSB har frygtelig travlt med at forsikre offentligheden om, at der ikke er en finger at sætte på DSB's håndtering af denne sag, og at man arbejder ud fra en stærk kontrakt. Men hvorfor må politikere og journalister så ikke tale med Ansaldobreda og høre deres forklaring på problemerne,« spørger hun.

Det er blandt andet Ansaldobredas mundkurv, der har ansporet trafikudvalget til at besøge Ansaldobreda i Italien i løbet af sommeren.

Det socialdemokraterne medlem af trafikudvalget, Poul Andersen, er så utilfreds med DSB's information, at han på et tidspunkt holdt op med at komme til trafikselskabets orienteringsmøder.

»Det, vi fik at vide på de møder, var belagt med fortrolighed på nogle områder, hvor det virkede urimeligt,« fortæller han.

Minister leverede en måned gammel information
Poul Andersen kritiserer også, at selv trafikminister Carina Christensen (K) tilsyneladende ikke har opdateret information om, hvordan det går med at få IC4 og de regionale IC2-tog ud på de danske skinner.

»Da vi sidst havde samråd med ministeren, fik vi over en måned gamle oplysninger, som hun havde fået fra DSB. Det er jo meget utilfredsstillende for ministeren og resten af Folketinget,« fastslår Poul Andersen.

På onsdagens hasteindkaldte informationsmøde hos DSB kritiserede han, at politikerne er blevet orienteret for dårligt.

»Jeg gjorde DSB's bestyrelsesformand, Mogens Granborg, opmærksom på, at de nu skal genopbygge vores tillid til DSB. For når et offentligt selskab er opbygget som DSB, hviler det på en høj grad af tillid. Den har manglet. Granborg tilkendegav, at han godt var klar over, at der skulle rettes op på det. Han ved jo godt, at vi politisk kan udskifte bestyrelsen,« siger Poul Andersen.