/transport

Galloperende benzinpris får amerikanerne til at lade bilen stå

Trafikken går tilbage, låse bliver sat på tanken med de dyre dråber, og bilisterne hopper ind i naboens bil. Olieprisens himmelflugt har ændret virkeligheden på de amerikanske veje.

Af Thomas Djursing, tirsdag 13. maj 2008 kl. 12:51

Den stigende oliepris sætter nu sine tydelige spor på amerikanske high- og freeways. For første gang i næsten 30 år er der sket et fald i trafikken, og mere end hver anden bilist planlægger nu deres bilkørsler med naboen.

Faldet på trafikken er kun på 1,7 procent i forhold til sidste år, og selvom det kan virke ubetydeligt, så skal det ses i forhold til, at den amerikanske bilpark vokser med to procent om året, fremgår det af Federal Highway Administration ifølge nyhedsbureauet AFP.

Benzinprisen ligger med 3,61 dollars per gallon (svarende til 4,60 kroner per liter) på et hidtil uset niveau, og aviser og internetsteder flyder over med vejledninger til mere benzinøkonomisk bilkørsel og anvisninger til de billigste tankstationer.

Faldet i trafikken har også medført et fald i benzinforbruget i de seneste to kvartaler, hvilket ikke er sket siden 1991. Samtidig er efterspørgslen på låse til bilens benzintank skudt i vejret. Den slags har der ikke været meget salg i siden oliekrisen i 1970’erne.

Amerikanerne er sikre: Prisstigningerne fortsætter
De voldsomme prisstigninger har været særlig voldsomme de seneste to måneder. I februar kunne man fylde en typisk SUV (sport-utility vehicle), der forbruger 12 liter per 100 kilometer, op for kun 342 kroner. I dag koster en optankning 405 kroner.

»Høje benzinpriser motiverer i øjeblikket bilisterne til at spare ved at køre mindre og benytte mere benzinøkonomisk transport,« siger Michael Morris fra Energy Information Administration ifølge AFP.

Virkeligheden på vejene har også sat sine aftryk i amerikanernes bevidsthed, og de tror ikke længere på beroligende sange om en stabilisering af priserne. 8 ud af 10 amerikanske bilister er overbevist om, at prisstigningerne ikke er en midlertidig begivenhed, viser en undersøgelse foretaget af Gallup.



13. maj 2008 kl 15:50

John Knuhtsen

1 $ pr. liter benzin, skal vi have ondt af dem ?

Ih, hvor er det synd for amerikanerne ! 1 dollar pr. liter benzin i det vi kalder verdens rigeste land. Kan de ikke lige sparke prisen 3x op derovre ? så skal man se løjer. Det vil være omtrent som terrorisme, dog mindre spektakulært (heldigvis).


13. maj 2008 kl 16:33

Søren Fosberg

Re: 1 $ pr. liter benzin, skal vi have ondt af dem ?

Man aner at markedsmekanismerne ikke er helt udryddet i USA skønt man sådan set ikke har alternativer til bilen uden at gå (sic!) eller blive hjemme - hvilket næppe batter meget. På lidt længere sigt kan de vel efterhånden ændre bilparken til at omfatte mindre biler, men man må dog tro at brugtbilpriserne for monsterbilerne pt er helt i bund.

Markedmekanismer virker kun når markedet kan tilbyde alternativer. I USA er trafiksystemet således at man ensidigt har satset på biler og derved skabt et faktisk bil/olie monopol, helt i strid med kapitalismens ånd og forårsaget af massive direkte eller indirekte subsidier til bil/olie industrien. Trods dette efterspørger man nu alternativer på grund af udefra kommende prisstigninger. Det er værd at tænke over. I ulande hvor der ofte og ligesom i USA ikke er nogen offentlig trafik er der et hav af små minibusser som stopfyldte myldrer rundt overalt. Mon ikke det kunne være en hurtig løsning i USA?

Fryd!

Mvh Søren


13. maj 2008 kl 16:46

Christian Nobel

Re: Re: 1 $ pr. liter benzin, skal vi have ondt af dem ?

skønt man sådan set ikke har alternativer til bilen uden at gå (sic!) eller blive hjemme
Aha, er det den store USA farer der her udtaler sig?

/Christian


13. maj 2008 kl 16:55

Søren Fosberg

Re: Re: Re: 1 $ pr. liter benzin, skal vi have ondt af dem ?

Vel, hvad vil du ellers foreslå de skal gøre?


13. maj 2008 kl 17:01

Christian Nobel

Re: Re: Re: Re: 1 $ pr. liter benzin, skal vi have ondt af dem ?

Vel, hvad vil du ellers foreslå de skal gøre?
Jeg må åbenbart spørge mere direkte, har du nogensinde været uden for landets grænser, og evt. også i en storby?

/Christian


13. maj 2008 kl 17:02

Søren Fosberg


13. maj 2008 kl 17:31

avatar

Christian Vorm

USA og public transportation

Så så, piger. Skru ned for hormonerne.

Det er ikke helt sandt at de ikke har alternativer til bilen - de er bare ikke så belejlige som i Danmark.

Over længere afstande kan man finde Greyhound-busser, enkelt-rute busser hvis man er heldig, eller benytte sig af deres togsystem. Det er dog forholdsvist dyrt, ca. samme pris som med fly da jeg undersøgte det.

Over kortere afstande (<100 km) bliver det sværere og meget ubelejligt. En rejse der i bil ville tage omkring en time tager med det offentlige i USA let 3 eller 4. På trods af DSB's problemer, så kan USA's offentlige transport ikke måle sig med den danske.
I storbyerne fungerer det dog usædvanligt godt, og er dejlig billigt.

Men mon ikke det her kan få sat en lille turbo på markedsføringen og reel udbredelse af el-bilerne? Man kan da håbe.
Og måske man ligefrem vil se amerikanere på cykler snart? :D


13. maj 2008 kl 18:06

Bjarke Mønnike

Amerkanere på cykel!

Hvad med Lance Armstrong ??? He HE!


13. maj 2008 kl 18:33

Niels Christian Zahl Larsen

Re: USA og public transportation

Det er ikke helt sandt at de ikke har alternativer til bilen - de er bare ikke så belejlige som i Danmark.

Jeg har både boet og rejst i USA. Bin bopæl var ca. 2 km fra min arbejdsplads. Det ville være med livet som indsats at cykle på arbejde. Hvis du skal rejse til mere ydmyge steder i USA, selv indenfor 50 km fra Washington DC, så kan du ikke komme med offentlig transport uden at bruge Taxa på en stor del af rejsen.


13. maj 2008 kl 20:21

jens mose pedersen

Gas Tax Holiday

Hvor alvorlig situationen er i USA med de høje benzin priser kan man se af at selv en "miljøbevist" demokrat som H Clinton har foreslået en "Gas Tax Holiday".
Huhej hvor det går med at begrænse forbruget i USA. Det skal nok blive let fremover.
Måske er det bare fordi hun vil gøre alt for at blive valgt, men det viser hvor svag den politiske vilje er.

Jens Mose Pedersen


13. maj 2008 kl 20:48

Martin Sørensen

Re: Gas Tax Holiday

vores familje tur til Berlin Tyskland viser den stikmodsatte verden af usa.

10 personer med dagsbillet til alt offenlig transport i berlin for 30 euro DVS 3 euro pr person for fri brug de offenlige transport sytem i 24 timer.

Hvert km en ny ubane station, hvert 100-200 meter en ny busstation, busser der går så ofte så det ikke giver menig at tale om køre planer. berlin har nok et af europas bedste og mest forgrenede netværk af offenligtransport. for kun 4€ kan man som enkel person købe samme dags pas, for bare 16€ der kan man få en uges pas, til det offenlige transport system i berlin.

til modsætning har vi usa , alt snak om gas tax holiday er nærmest et symtom på hvad der er galt i usa. jeg giver obama helt ret det har den stik modsatte effekt at sænke prisen på olie faktisk kan det ende med dyre olie i den sidste ende, eller bare samme pris som før. for hvordan vil markdet reagere når man sænker afgiften for benzin i et af verdens største forbrugende lande ? jo olie prisen vil gå op, koncekvens dyre benzin og rigere olie sheike. Den tyske løsning er ret simpel. og ender i sidste ende med at give samfundet lavere udgifter.


hmmm hvad var det første fogh gjore efter han blev statsminister ? åå jo det var at fjerne tilskudet til den offenlige transport, hvad er resultatet af Fogh´s "visionære & intelegente politik " jo jo mærkeligt nok, tomme tog & busser.


13. maj 2008 kl 22:11

avatar

Christian Munch-Petersen

Mærkelige meninger på ing.dk

I spalten til venstre under "hvad mener du", kan man se, at 41% af danskere mener, at benzinprisen ikke vil påvirke deres kørsel.

Det er selvfølgelig forkert og i strid med dels de amerikanske erfaringer dels almindelig økonomisk teori.

Det betyder, at 41% af ing.dk's læsere simpelthen er trodsige og har en urealistisk virkelighedsopfattelse af en grad, der bedst kan kaldes barnlig.

Det er sku pinligt for ingeniørstanden.


13. maj 2008 kl 22:16

Bjarke Mønnike

Ikke alle læsere...

...er ingeniører!!!


13. maj 2008 kl 23:00

Jens Arne Hansen

Re: Mærkelige meninger på ing.dk


Har du overvejet om de 41% måske hovedsagelig bruger bilen til transport til og fra arbejde og visse steder f. eks. i byggebranchen også i deres arbejde?

Så er det vel hverken trodsigt eller pinligt hvis ingeniører i den situation ikke forventer at selv en kraftigt øget benzinpris vil ændre noget i deres kørselsmønster?


14. maj 2008 kl 06:18

Eric Thomas

Re: Re: Mærkelige meninger på ing.dk


Har du overvejet om de 41% måske hovedsagelig bruger bilen til transport til og fra arbejde og visse steder f. eks. i byggebranchen også i deres arbejde?

Så er det vel hverken trodsigt eller pinligt hvis ingeniører i den situation ikke forventer at selv en kraftigt øget benzinpris vil ændre noget i deres kørselsmønster?

Hellere miste sit arbejde end at være afhængig af det sorte guld.
På lang sigt, har de vestlige lande ikke noget andet valg end at omlægge deres økonomier så de kan blive selvforsynende med energi og fødevarer, også selv om det vil betyde en forringelse af levestandarden for de fleste borgere.


14. maj 2008 kl 06:36

Kasper Dall Møller

Re: Mærkelige meninger på ing.dk

Det betyder, at 41% af ing.dk's læsere simpelthen er trodsige og har en urealistisk virkelighedsopfattelse af en grad, der bedst kan kaldes barnlig.

Det er sku pinligt for ingeniørstanden.

eller at de nu 40 % ikke bruger bil til dagligt? (måske ikke alle 40 %, men de resterende har et månedligt rådighedsbeløb og et km behov der gør at de ikke kan mærke forskel på 11 kr/l og 15 kr/l)

mvh


14. maj 2008 kl 08:26

Flemming Frøkjær

Re: USA og public transportation

USA er et meget stort land, og man kan ikke se på det som en samlet helhed. Jeg har boet i både øst og vest. Gerenrelt er public transport i vest ret godt. Væsentlig bedre end i DK, måske med undtagelse af KBH. Portland Oregon har i mange år haft som politik at de ikke vil udbygge vejnettet, men udelukkende satser på offentlig transport. Hvis du her vil fra forstæderne til centrum i myldertiden tager det mindst dobbelt så lang tid i bil som med offentlig transport.
SF city er det samme, men i the valey er bilen hurtigst.
På øst kysten her jeg kun erfaring med DC Her er offentlig transport det hurtigste i byen, men kommer du til udkanten stopper den offentlige transport.
I portland kunne man før 9/11 checke sin fly bagage ind i s toget. Det var smart!


14. maj 2008 kl 08:40

Hans Henrik Hansen

Jeronimus på spil igen(?)


Galloperende benzinpris får amerikanerne til at lade bilen stå

- iflg. min (ganske vist 30 år gamle) retskrivningsordbog burde der stå:

Galoperende benzinpris...

- men dét er måske ændret siden 1978??


14. maj 2008 kl 13:32

Frederik Teglhus

Miljøet vinder på olieprisen

De stigende oliepriser er noget af det bedste som nogensinde er sket!!!

Heldigt at der indenfor de seneste par år så også er sket gevaldige gennembrud i batteriteknologien!


14. maj 2008 kl 14:03

avatar

Christian Munch-Petersen

Ingeniører er elastiske

Tak for gode kommentarer til de 41% tosser, der siger, at deres kørsel ikke påvirkes af en højere benzinpris.

Nogen har skrevet, at man ikke kan ændre på sin kørsel fra og til arbejde - derfor ingen ændring på benzinforbruget.

Men netop ingeniører skal nok finde på noget. Få sin søde kollega til at hente en hver morgen fx.

Eller blive hjemme og arbejde på hejmme-pc'en 1 gang hver 14' dag. Det sparer 10% !!


14. maj 2008 kl 14:25

avatar

Søren Rosendal Jensen

Re: Ingeniører er elastiske

Tak for gode kommentarer til de 41% tosser, der siger, at deres kørsel ikke påvirkes af en højere benzinpris.

Nogen har skrevet, at man ikke kan ændre på sin kørsel fra og til arbejde - derfor ingen ændring på benzinforbruget.

Men netop ingeniører skal nok finde på noget. Få sin søde kollega til at hente en hver morgen fx.

Eller blive hjemme og arbejde på hejmme-pc'en 1 gang hver 14' dag. Det sparer 10% !!

- Eller anskaffe sig en mere økonomisk bil!

- Søren


14. maj 2008 kl 17:42

Søren Fosberg

Re: Re: Ingeniører er elastiske

Hvad mon man kan få for den gamle, uøkonomiske? Ikke meget

Mvh Søren


14. maj 2008 kl 17:53

avatar

Christian Munch-Petersen

Re: Re: Ingeniører er elastiske

Ja Søren - rigtigt - køb en bedre bil - men den vil du jo også gerne spare på.

Jeg kender ingen ingeniører, der ikke konstant optimerer deres dagligdag og prøver at spare på alt muligt.

Ellers er man jo ikke en rigtig ingeniør.


14. maj 2008 kl 18:29

avatar

Tobias Thomsen

Re: Re: USA og public transportation

Portland Oregon har i mange år haft som politik at de ikke vil udbygge vejnettet, men udelukkende satser på offentlig transport.

De er nået langt i Portland Oregon! Måske i virkeligheden et af de bedste (og måske eneste) eksempler på at "rettidig omhu" indenfor energi og forbrug også findes i staterne. Bl.a. ligger "Post Carbon Institute" derovre. Instituttet er førende i verden indenfor planlægning af ændringer i samfundet som konsekvens af oliens ophør. Derfor har staten også (som én af 2 stater) påtaget sig at følge Richard Heinbergs "Oil Depleation Protocol". Hvis det antages at de olieproducerende lande ikke stopper salget på et tidspunkt (for at hytte eget skind), vil protokollens implicitte årlige reduktion af olie-forbruget i grove træk betyde at forbruget mindskes med samme rate som ressourcens beskaffenhed. Sverige er også med på dén bølge, og som jeg ser det er det den pt. ENESTE måde at undgå "full impact" at klokketoppen på.

De venligste hilsner
Tobias


14. maj 2008 kl 22:48

niels bæklund

Internettes sammenbrud i 1970'erne

Jeg er da selv til en vis grad rystet over brændstoffernes hastige pris udvikling da jeg er erhvervs vognmand, men jeg kan alligevel ikke lade være med at tænke på 1970'erne, da steg benzin priserne med raket fart, der blev indført bil frie søndage, gadebelysning blev slukket, og en masse andre foranstaltninger blev sat i værk for at begrænse forbruget.
Havde internettet været opfundet på denne tid ville det helt sikker være brudt sammen, for det nærmer sig efterhånden "masse hysteri" nu om dage.
I 70'erne fik vi et vink men en vognstang, og vi fattede lidt af det, isolering blev pludselig et emne man talte om, biler langt på literen, tja det har man været 30 år om, med et stortslående resultat, tænk sig at i 2008 sælges biler der køre mellem 4 og 14 km på literen, sikke dog en udvikling!!!
Hvad skete der efter 70'erne, folk blev vant til at benzin og fyrings olie kostede, lønninger og priser steg, og så var alt fryd og gammen, igen blev der købt biler der kører kort på literen.....
Vi og Amerikanerne kan lige så godt vænne os til det der er kun en vej, og det er at det bliver meget meget mere kostbart at fylde tanken op.

En del af grunden til de høje priser er at der er stor efterspørgsel på olie, bla fra Kina.



15. maj 2008 kl 11:04

avatar

Christian Munch-Petersen

Re: Internettes sammenbrud i 1970'erne

Hej Niels

Godt indlæg du har skrevet.

Ja hvorfor er der næsten intet sket med bilernes forbrug i de sidste 30 år??

Er årsagen en talentløs bilindustri, dumme politikere eller selvfede bilkøbere?


15. maj 2008 kl 11:17

Allan Clifford


16. maj 2008 kl 11:53

avatar

Christian Vorm

De 41%

Jeg tror ærligt talt ikke at mange vil lade sig påvirke af prisen. Om den er 11 eller 15 kr er ikke så stor en forskel igen, når man tænker på hvad selve bilen har kostet. Og hvad den koster i forsikring.

Selv er jeg studerende, og jeg kører i en Punto. Den går forholdsvist langt på literen, og jeg bruger den kun når offentlig transport er upraktisk/ubelejligt/langsomt, hvilket egentlig er ret ofte når man ikke bor i KBH centrum. Jeg tror helt ærligt ikke at benzinprisen vil påvirke min kørsel særlig meget, for jeg har købt bilen pga. den frihed den giver mig - ikke fordi det er billigere!

Så de 41% - jeg ville næsten mene det burde have været mere...

Men samtidig synes jeg også at forbrændingsmotorer skal presses økonomisk, så vi kan få gang i udviklingen og udbredelsen af elektriske biler - jeg er da selv 100% sikker på at min næste bil (om 3-4 år) skal være el-drevet.


16. maj 2008 kl 12:22

Peter Risager

Elasticitet

På kort sigt er stigninger i brændstofprisen ikke afgørende for vores valg af transportmiddeler. Da vi måske lige har købt bil, eller bosat os langt fra vores arbejde er den kortsigtede elastivitet lav. Hvis prisen imorgen stiger til det dobbelte sker der ingenting, for vi er låst af vores fortidige beslutninger.

Det spændende er hvad der sker på længere sigt, og det er man kan se i USA på nuværende tidspunkt. Cykelsalget er på sit højeste i mange år - trods en ubelejlig infrastruktur, og hvis man ser bort fra Hillarys umådeligt dumme GAS-tax holiday, virker det i hvert fald fra min lænestol i Danmark, som om politikerne er begyndt at indse at prisen på benzin ikke falder.


16. maj 2008 kl 19:21

avatar

Tobias Thomsen

smertetærskel..

Jeg kan godt forstå når 41% ikke mener prisændringen på benzin kommer til at påvirke deres kørsel. Det er vel bare et spørgsmål om at have et kort nok perspektiv for øje når man krydser af!

om prisen er 11 eller 15 kr pr liter kan virke ligegyldigt, men bagefter skal man jo overveje om det også er ligegyldigt om prisen er 15 eller 23 kr. Prisen på en tønde olie er idag 126,4$. Det ender uden tvivl med en fordobling inden august, og der slutter det jo heller ikke. Stigningen i benzinpriserne er først lige begyndt at kunne ses pga. skatter og afgifter der har taget de største sving - modsat i USA hvor man ser effekten meget mere konsekvent. derfor ser man også de første samfundsmæssige ændringer "over there", mens vi herhjemme lykkeligt har glemt alt om rettidig omhu og hellere vil nyde livet som vi plejer...

de venligste hilsner

Tobias


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.