Kommissions-medlem: Vejene skal udbygges uanset oliepris
Det er tvivlsomt, at en stigende oliepris vil få trafikken til at falde med 30 procent, mener et medlem af infrastrukturkommissionen og trafikordføreren i Venstre. De mener, at de danske veje skal bygges ud uanset olieprisen.
Læs også
Læs mere om
Der er ingen grund til at genoverveje, om Infrastrukturkommissionens arbejde skal laves om, fordi olieprisen har nået et niveau, som ingen havde forudset.
Det mener kommissionsmedlem Birgit Sloth, professor ved Syddansk Universitet, efter forskere ved DTU-Transport har regnet ud, at en oliepris på 200 dollars per tønde vil give et fald i trafikken for personbiler på 30 procent. Så stor et fald i trafikken tror hun ikke på.
»Og de trafikprojekter, som vi anbefaler, er jo på områder, hvor vi allerede i dag har trængselsproblemer,« siger Bodil Sloth.
Hun understreger dog, at der har været stor diskussion af olieprisens betydning blandt medlemmerne af kommissionen, og set i bakspejlet erkender hun, at man kunne have overvejet at opstille et scenarie med en høj oliepris.
I rapporten er det højeste scenarie en oliepris på 65 dollars per tønde olie. I dag er olieprisen oppe på over 123 dollars.
Venstre: Vi bør genovervej de langsigtede byggeprojekter
Trafikordfører for Venstre, Kristian Phil Lorentzen, tvivler på, at vi vil se et fald i trafikken i fremtiden og mener ikke, at de stigende oliepriser giver grund til at genoverveje de overordnede konklusioner i Infrastrukturkommissionens arbejde. Men olieprisens udvikling giver grund til at overveje de langsigtede projekter, siger han.
»Eksempelvis bør vi holde igen med et tredje spor over Lillebælt, indtil vi kender udviklingen i olieprisen nærmere. De overordnede konklusioner iIinfrastrukturkommissionens rapport er dog nødvendige under alle omstændigheder. Der er jo allerede trængsel flere steder, som skal løses. Det gælder blandt andet Vejle Fjord-broen og indfaldsvejene til København,« siger han.
»Der er ingen tvivl om, at de stigende oliepriser vil få folk til at tænke sig om en ekstra gang, før de tager bilen. Det vil formentlig også få flere til at vælge delebiler og flere over i den kollektive trafik,« siger Kristian Phil Lorentzen.
Han tvivler dog på, at vi ser en nedgang i trafikken på 30 procent.
»Det vil jo svarer til en oliekrise og vil have stor betydning for landets velstand,« siger han.
