Rambøll: Højhastighedstog en kæmpefordel for pendlere
Hvis Danmark investerer i nye skinner til højhastighedstog mellem København og Århus samt til Tyskland, bliver der plads på skinnerne til langt bedre service for de lokale pendlere.
Læs også
Læs mere om
En gigant-investering i nye højhastighedstog mellem København og Hamborg giver en stor gevinst for de pendlere, som i dag triller langsomt af sted på de overfyldte jernbanenet omkring hovedstaden og i Østjylland.
Hvis højhastighedstogene får deres egen banekorridor, bliver der så meget plads på de eksisterende skinner, at togselskaberne får nye muligheder for at servicere deres pendlere, mener markedsdirektør Jens Egdal fra rådgivervirksomheden Rambøll.
Sammen med togproducenten Siemens har Rambøll tidligere argumenteret for, at Danmark bør bygge en togbro over Kattegat, hvor der måske skal investeres i et magnetsvævetog (maglev).
»I stedet for at have en enkelt jernbanelinje, som skal kapere det hele, så lad skabe to parallelle net. Separate højhastighedslinjer, både i Østjylland og på Sjælland, vil frigøre en masse kapacitet på de gamle linjer,« siger Jens Egdal.
Han mener, at nye højhastighedskorridorer er en langt mere fornuftig samfundsinvestering en kritikerne er klar over. For ganske vist betjener højhastighedsforbindelserne som regel kun storbyerne og kører uden om de mindre befolkningscentre. Men det betyder ikke, at de lokale pendlere bliver ladt i stikken.
Denne nyvundne kapacitet skulle i følge Jens Egdal være udgangspunktet for et decideret pendlernet i Danmarks to vigtigste befolkningscentre.
»Hvis hurtigtogene fik deres egen korridor, ville det blive muligt at lave et udvidet S-togs-net på Sjælland og i Østjylland. Det ville ikke være urealistisk at etablere timinutters drift på de nuværende strækninger mellem Århus og Fredericia og København og Korsør,« siger Jens Egdal.
Flere transportforskere foreslog fredag i Ingenøren, at den kommende broforbindelse over Femern Bælt får regeringen til hurtigst muligt at udarbejde en strategi for højhastighedstog mellem hovedstadsområdet og Hamborg.
Flere politikere, blandt andet fra regeringspartierne Venstre og konservative, mener, at Danmark hellere bør satse på at servicere de mange nødlidende pendlere med bedre og hurtigere tog end at kaste sig ud i gigantprojekter med højhastighedstog.
