Håndholdte laserlys forbydes for at undgå flykatastrofer

PRODUKTPRISEN 2012 » Det er tid at tilmelde produkter til årets produktpris. Tjek de nye kategorier.

Spørg Scientariet » Hvornår er et jordskælv et 'efterskælv'?

Håndholdte laserlys forbydes for at undgå flykatastrofer

Australiens forbyder håndholdte laserlys, fordi piloter i flere tilfælde er blevet blændet af laserangreb. Straffen lyder på to års fængsel eller mindst 20.000 kroner i bøde.

Læs også

Læs mere om

Af Birgitte Marfelt, tirsdag 22. apr 2008 kl. 10:23

Amatørastronomer og lærere skal fremover være i stand til hoste op med en god forklaring på, hvorfor de er i besiddelse af laserlys, når det nye australske forbud mod disse ”massemordvåben” træder i kraft.

Australiens premierminister, Morris Iemma, har, ifølge The Sydney Morning Herald, advaret om, at alle kraftige håndholdte laserlys snart bliver klassificeret som forbudte våben.

Derefter vil en person, som uden god grund er i besiddelse af en hvilken som helst laserbeam, selv en uskadelige pegepind i klasseværelset, kunne forvente to års fængsel eller en bøde på 20.000 kr, mindst.

Laserlys er blevet et alvorligt problem for luftfarten i Sydney. Senest blev en ambulancehelikopter ramt af en stråle i weekenden.

Tidligere i år blev seks fly omdirigeret til en anden landingsbane i lufthavnen i Sydney efter laserangreb. I fjor var en helikopter med en alvorligt syg hjernepatient ude af stand til at lande, efter at piloten var blevet ramt af en laserstråle.

Regeringen indførte for nylig et forbud mod import af kraftige laserlyskastere.

I realiteten har laserlys været et alvorligt problem for flysikkerheden de seneste to år, ifølge formanden for den australske og internationale pilotorganisation, Mike Glynn, som derfor er tilfreds med forbudet.

Kritikerne kalder derimod forbudene for en overreaktion og forudsiger, at de bliver nærmest umulige at håndhæve. Det er et mediestunt, som snarere vil fange en overskrift end løse et problem, lyder kritikken.

Deltag i debatten (4 kommentarer) »

Kommentarer (4)

23. apr 2008 kl 14:42

Carsten Scherrebeck Møller

Øjets optik

Der er en særlig årsag til, at laserlys er farligt for vore øjne. Almindeligt lys, som rammer ind i vore øjne, ankommer i vild forvirring og bliver afbøjet af vor optik, og rammer alle mulige steder på nethinden.

Laserlys, derimod, rammer vore øjne som parallelle stråler, og det betyder at vor optik samler disse, som en slags brændeglas, og rammer alt for koncentreret på nethinden. Det betyder, at selv et forholdsvis svagt laserlys kan give »solblindhed«, som midlertidigt vil ødelægge en pilots evne til at kunne orientere sig om noget som helst.

Dette betyder, at landingsbaner, der tillader privatpersoner at opholde sig i en retning foran et fly, når det skal lande, ikke længere er sikre, fordi laserpenne kan købes hvor som helst. For eksempel, hvis en bande på fem lømler stiller sig op, med hver to penne i hænder, da har de ti chancer for at ramme en pilot i synet. Jeg siger ikke, at det er let.

Hvis en lufthavn ligefrem tillader biler at være parkeret, hvor lømler kan stille sig op, da inviterer man til, at helt andre typer ankommer med en kraftig laser, for at skabe ulykker af format.

Alt i alt, er kontrol med civil anvendelse af laser, derfor fornuftigt. Tidligere var der intet problem, fordi lasere kostede dyrt. Nu er de billige som legetøj.

23. apr 2008 kl 15:04

Ove Andersen

Hvorfor?

I stedet for blot at prøve at forhindre problemet, var det så ikke også interessant at finde ud af, hvorfor problemet er der?

Er det almindelige folk, der kører forbi lufthavnen og "for sjov" prøver at blænde piloter? Det lyder ikke realistisk.

Er det "unge bøller", som af en eller anden grund har lyst til at forårsage lufthavnskatastrofer? Virker også underligt?

Er det terrorister, som har fundet en ny måde at angribe fly på? Nej vel - metoden er vist ikke effektiv nok?

Så hvorfor er problemet der, og hvad skaber det?

23. apr 2008 kl 16:40

Carsten Scherrebeck Møller

Re: Hvorfor?

I Tyskland, nu og da, sker der dødsfald på motorveje, fordi nogen lader en tung sten falde ned fra en tværgående vejbro. Heldigvis sjældent, men det er kun et par uger siden sidst, at nogen i en bil blev dræbt.

Hvorfor sker det? Hvis drenge har en ulykkelig opvækst, og er vrede på alt og alle, og er uden opsyn af forældre, da kan det være nærliggende i en brandert eller i et stofmisbrug at få en idé, om at ville se en ulykke ske. Som sådanne drenge, i ædru tilstand, vil fortryde bitterligt, bagefter, ud fra egen etik, hvis de har udført. Men altså en risiko i storbyer, for eksempel.

I Australien, desuden, måske på besøg nu og da, er der sandsynligvis en del utilfredse muslimer af radikal type, jævnfør Bali bomben, fordi Australien på visse måder opfører sig som en kolonimagt i Fjernøsten. Altså et fjendebillede.

Iblandt disse to eksempler på mulige årsager, vil jeg antage at Danmark typisk kun vil kunne blive ramt af tankeløse drengestreger, fordi vi generelt opfører os fornuftigt imod andre lande og folkeslag. Vi har dog risiko for visse bagslag, på grund af vor krigsførelse i Irak og i Afganistan, samt visse tegninger. Gæster på besøg i Danmark, hvis de virkeligt hader Danmark, kan let tænkes at ville se et fly forulykke, hvis de kan slippe let om ved det.

23. apr 2008 kl 17:02

Rolf Hansen

Re: Øjets optik

En projektør til et mindre beløb en selve laseren af den styrke der skal til kan gøre det samme, og vil muligtvis være mere effektiv da lyset bliver spredt mere.

Der er lavet flere undersøgelser i USA, da de havde samme debat for flere år siden, hvor det blev påvist at du skal op i en temmelig stor effekt langt over hvad der idag er muligt at lave i en laserpointer, hvis du skal have held med at ramme en pilot i øjet, faktisk kræver det specielt udstyr at kunne fokusere og ramme så præcist med en laserstråle uden for det afspærede lufthavns område, og det er ikke noget man kan gøre bare med en laserpointer, der er ingen der har så rolig håndbevægelser og afstanden er alt for stor.

Det er så godt med den optiske teori, problemet er bare at den forudsætter at den foregår i et lufttomt rum, i vores atmosfære er laserstråler rigtigt nok farlige på kort afstand, men styrken af en laserstråle aftager temmeligt hurtigt over afstand og selv hvis du sidder med en 1W DPSS laser vil man have problemer med at blinde piloterne i et fly 300m væk og igennem en tonet rude, om ikke andet vil effekten være den samme som hvis du rettede en stor lyskaster imod cockpittet og der ville du være sikker på at ramme.