Mon ikke

Mon ikke vi får nogen at se på gaden her i DK.....det tror jeg :-).

738.000 for en bil der næsten er håndbygget...hvad kommer den slags biler ikke ned på i pris når vi er nået et par generationer frem ;-).

Denne Roadster giver batteribiler som helhed en fantastisk og påkrævet opmærksomhed....så jeg vil glæde mig til den dag den første Tesla kommer til DK.

Manglende topfart

Den ombejlede elbil gemmer på 248 hestekræfter og kan sprinte fra 0 til 100 kilometer i timen på 3,9 sekunder og opnå en tophastighed på 210 kilometer i timen. Det er hurtigere end en Porsche 911 Carrera.

Pris

Elbilen kommer nemlig til at koste 738.000 kroner, og dertil skal lægges moms, skriver Tesla Motors i en pressemeddelelse. Til sammenligning koster en Porsche 911 Carrera omkring 1,7 million kroner.

Re: Pris

Når vi nu snakker pris, skal vi så ikke regne den rigtigt ud....altså ikke kun indkøbspris, men prisen pr. kørt km, incl. mekaniske driftomkostninger, gensalgsværdi, brændstofudgifter, pris for forurening, værdisættelse af bedre nærmiljø i byerne grundet færre partikler og mindre støj, reducerede hospitals udgifter osv. ligesom vi skal indregne stigende fossile brændstofpriser i fremtiden og omvendt faldende EL priser efterhånden som VE bliver mere og mere rentabelt for hver dag den videreudvikles.

Ligeledes skal denne elbil ses som første generation, og uden en første generation kommer der heller ikke en anden, tredie eller fjerde generation der er endnu bedre.

Den fossile bil har der været udviklet på i mange mange mange år, så når vi skifter teknologi får vi nu mulighed for at fortsætte udviklingen, blot i et højere gear i kraft af en teknologi med meget mere potentiale.

Re: Manglende topfart

Det kan godt være at Tesla er hurtigere i 0-100km/t accelration, men en Porsche 911 Carrera skulle nu gerne kunne præstere mere end 210 km/t på toppen.

Re: Re: Manglende topfart

Der er sikkert også nogen, der vil brokke sig over den manglende lyd - men det er ikke mig.

Problem med manglende lyd?

Kan vi egentlig acceptere den manglende lyd?

Det vil føre til et stort antal påkørsler af dyr på øde veje, og deraf personskader (og afledte udgifter til materielskader).

Men problemet vil, så vidt jeg kan se, være endnu værre i forhold til fodgængere og cyklister.
Mange mennesker har vennet sig til kun at være opmærksomme når de kan høre at en bil nærmer sig.

Nu skifter alle jo ikke til elbiler over natten, men på et dispunkt må der da komme et krav om kunstig lyd, for at modvirke et voldsomt øget antal trafikuheld, hvor fodgængere og cyklister er indblandet.

Hvad mener andre?

Vh Mikkel

Re: Problem med manglende lyd?

Kan vi egentlig acceptere den manglende lyd?l

Re: Problem med manglende lyd?

Mikkel:
Nu forsvinder dækstøjen jo ikke, og en moderne forbrændingsmotor siger i forvejen ikke meget når en bil f.eks. motorbremser.
Hvis elbilerne alligevel er for stille, kan man jo altid pådutte dem tvungen supermarkedsmuzak eller lign...

Malurt i bægeret?

Mon ikke vore kære politikere hurtigt vil komme i tanke om, at det skam ikke var li...ige dén kategori af el-biler, de havde i tankerne ifm. fritagelse for afgift?? :)

Re: Re: Problem med manglende lyd?

Eller man kunne genindføre den engelske lov, der sagde at der skulle gå en mand med klokke og rødt flag foran bilen (med mindre man har omtalte højttalersystem (som f.eks. denne bil faktisk har: http://www.lightningcarcompany....php )).

og bare for en god ordens skyld: Valkyrieridtet.

Præcis mine ord Jens

Det vil være et stort fremskridt at genindføre "The Dalington-Stockton Flag Act", til brug for anvendelsen af en Tesla.

Det villle højne trafiksikkerheden meget. For en køber af Tesla må være en ret underbegavet fartbølle, med så mange penge, at en fartbøde eller tre ikke vil afskrække. :-)

Re: Præcis mine ord Jens

For en køber af Tesla må være en ret underbegavet fartbølle,

Re: Re: Manglende topfart

Der er sikkert også nogen, der vil brokke sig over den manglende lyd - men det er ikke mig.

- Søren

Re: Re: Re: Problem med manglende lyd?

Når/hvis en Tesla falder i hænderne på en Johnny Brian er evt. manglende motorlyd et mindre problem. Vinduet åbent, albuen i vindueskarmen og derudad med dunke-dunke-musik på anlægget for fulde decibel!. Så er ingen indenfor en radius af 500 meter i tvivl om at her kommer Johnny Brian ;-)

Re: Præcis mine ord Jens

Flot Bjarke,

Stort set alle benzinbiler med en 2 liters motor kan nå en tophastighed på 210, så der er nok mange underbegavede fartbøller på de danske veje ;-)

/Jørgen

Stille elbiler

Faktisk er hybridbiler et problem for de blinde, som herovre i USA forsøger at få indført én eller anden form for advarselssignal, som kan advare de blinde, når de skal krydse gaden. Sådan en Prius med opladt batteri, som ikke kører hurtigt nok til at skabe væsentlig dækstøj, er åbenbart svær at høre:

http://www.nfb.org/nfb/NewsBot...=318

Efter min personlige mening, så er Teslaen en blindgyde, og jeg tvivler stærkt på økonomien i firmaet. Det er et interessant eksperiment, men ikke mere end en kuriøs fodnote i udviklingen af den elektriske bil.

Vi kommer ikke til at gå fra benzindrift til el fra den ene dag til den anden. Det kommer til at ske gennem lige nu hybridbiler til plugin-hybridbiler med stadigt mindre forbrændingsmotorer til den rene elbil. Og det kommer til at være de store bilproducenter, som sætter dagsordenen. En Tesla Roadster en dog nok en god investering som samlerobjekt.

Re: Stille elbiler

Naaa, Tesla´en er ikke en blindgyde, den er præcis hvad den bygget til, nemlig at vise at elbiler ikke behøver at være kedelige, samt som de siger ovre på fabrikken. Det bedste sted at starte med de store udviklings omkostninger er at starte med den del af markedet der har råd til at betale for disse.

Prisen på liebhaver biler er ikke styret af hvad man får for pengene, men af....ja gæt selv.

Derfor er Teslaen ikke end blindgyde, men en genistreg der allerede har forårsaget uvurderlig reklame for batteribilen, og det er den helt helt rigtige strategi at starte med sådan en bil istedetfor endnu en kedelig microbil.

Ingen grund til at fordyrre bilerne ved at lave dem til hybrider....de rene batteribiler er de mest simple og bedste, så hvorfor gå omveje til målet.???

Re: Problem med manglende lyd?

Kan vi egentlig acceptere den manglende lyd?

Det vil føre til et stort antal påkørsler af dyr på øde veje, og deraf personskader (og afledte udgifter til materielskader).

Men problemet vil, så vidt jeg kan se, være endnu værre i forhold til fodgængere og cyklister.
Mange mennesker har vennet sig til kun at være opmærksomme når de kan høre at en bil nærmer sig.

Nu skifter alle jo ikke til elbiler over natten, men på et dispunkt må der da komme et krav om kunstig lyd, for at modvirke et voldsomt øget antal trafikuheld, hvor fodgængere og cyklister er indblandet.

Hvad mener andre?

Vh Mikkel

Re: Re: Problem med manglende lyd?

Hej.

Jeg håber, at der kommer lyd på elbilerne, når de kører så langsomt, at dækstøj m.m. er lav.

Rent humoristisk kunne vil vælge hver vores personlige lyd. Nogle vil have Michael Jackson, andre KELD OG HILDA og nogle ønsker klassisk musik ;-) Nej, spøg til side. Bare en eller anden behagelig lyd.

Jeg arbejder nemlig på en benzin/tank-station som alt-mulig-mand. Så jeg er ude blandt bilerne på pladsen til daglig. Det værste er faktisk ikke bilerne. Dem kan jeg høre/fornemme. Det værste er de lydløse cykler.

Derfor håber jeg, at der kommer en lav behagelig lyd på el-bilerne, så vi undgår uheld.

Selvom der kommer lyd på ved lave hastigheder, vil elbiler alligevel være langt mindre støjende en benzin/diesel-biler. Det glæder jeg mig til.

Og når dækstøj m.m. tager over ved højere hastigheder, kan elbilen jo slukke for lyden.

Venlig hilsen
Jan, Ideudvikler
Projekt Trafiksikkerhed (og Projekt Smørhul)
--------------------------------------------------
Min prøveballon: http://ing.dk/debat/101083
VW Polo TDI BlueMotion: http://ing.dk/debat/101933
Opfinder: www.daffo.dk

Trafiksikkerhed: www.euroncap.com Med hensyn til point i EuroNCAP skal man vide, at man IKKE kan sammenligne en lille bils antal stjerner med en stor bils antal. En 375-425 cm lang bil kan laves mere sikker end en bil på under 350 cm.
--------------------------------------------------

Re: Re: Re: Problem med manglende lyd?

Lyden er nu nok et problem for de blinde, men når det gælder cykler så er det måske ikke så stort et problem. Her i North America er over halvdelen af ulykker mellem biler og cykler fordi cyklerne ikke følger reglerne.

Mange her ved nok at den elektriske bil er ikke noget nyt. Den var ret populæ omkring 100 år siden. Jeg har selv sidet i en 1912 Detroit Electric som var brugt hver dag intil 50erne, og den er statig i god stand.
http://www.veva.bc.ca/images/D....jpg
Ja den er lidt ud af mode nu!

De nyere biler som Telsa er noget helt andet. Der er også en der er hurtiger (selv om den er ikke i production i nu). Det er Wright's X1. Her er en video med en Porsche Carrera GT og en Ferrari Enzo som kommer ikker rigtig afsted ved siden af en X1. De laver dog en masse spetakkel! Meget morsomt.
http://www.youtube.com/watch?v...ated