General Motors giver hybridbil med gasmotor topprioritet
Bilproducenten General Motors stiller sin forskning i plug-in hybridbilen Chevrolet Volt til offentlig skue og basunerer ud, at bilen har topprioritet. Med gasmotor når rækkevidden op på 644 kilometer.
Chevrolet Volt har topprioritet hos General Motors, der vil være klar med en gennemtestet version i 2010. (Foto: General Motors)
Læs også
Læs mere om
Ingeniørerne arbejder i øjeblikket på højtryk hos General Motors (GM) for at få den opladelige hybridbil Chevrolet Volt klar til 2010.
Bilproducenten har nemlig givet udviklingen af hybridbilen førsteprioritet og er langt med en færdig batteripakke og arbejder på en gasmotor til bilen.
Chevrolet Volt bliver en firepersoners bil, der kan køre omkring 64 kilometer alene på batteriet, mens den hjælpende gasmotor kan bringe rækkevidden helt op på 644 kilometer, før bilens skal lades op eller tankes op med gas.
I øjeblikket har ingeniørerne fundet frem til en batteriløsning, hvor et 1,8 meter langt, T-formet litium-ion-batteri på 170 kilo skal anbringes midt i bilens bund under de bagerste sæder. Placeringen er optimal i forhold til at minimere rystelser og slid, og nu bliver den prøvet i testbiler for at afgøre, om batteriernes levetid i testlaboratoriet svarer til levetiden på vejene, skriver GM i en pressemeddelelse.
I øjeblikket tester GM flere forskellige batteripakker fra blandt andre koreanske LG og den tyske Continental, der benytter teknologi udviklet af A123 System fra Massachusetts.
GM giver fuld indsigt i udviklingen af hybridbil
Bilproducenten er med i kapløbet om den næste generation af plug-in-hybridbiler sammen med blandt andre kinesiske Build Your Dreams (BYD), som er på vej med en bil til 100.000 kroner, der kan køre 100 kilometer på ren elkraft.
I Danmark har Renault meldt sig på banen med en ombygget Renault Megane på 100 procent elkraft, der skal være klar i 2011 som led i et samarbejde mellem Dong Energy og Project Better Place.
GM har i forbindelse med udviklingen valgt at stille sin forskning til skue for alle interesserede, så der ikke hersker tvivl om, at Chevrolet Volt er alt andet end et mediestunt. Målet er, at batteriet skal holde til godt 240.000 kilometers kørsel eller i ti år og give bilisten mulighed for at accelerere fra 0 til 100 kilometer i timen på mindre end ni sekunder.
Siden den første præsentation af Chevrolet Volt i 2007 på en bilmesse i Detroit har ingeniørerne hos GM især fokuseret på, at skabe en mere aerodynamisk bil. Den første model var så firkantet, at den i spøg blev kaldt en »knytnæve i vinden« af bilproducentens egne medarbejdere, skriver nyhedsbureauet Reuters.
Et nyt design med blandt andet lavere tag har sænket vindmodstanden med 30 procent, skriver GM i en pressemeddelelse.
