Dong-partner om elbil til 100.000 kroner: Kæden er hoppet af
Opdateret: Renault afviser at kunne producere en eldrevet familiebil til Dong for 100.000 kroner. Desuden finder landets benzinselskaber ideen om batteri-stationer urealistisk.
Benzinbilen Renault Megane er blevet ændret til en elbil som led i samarbejdet mellem Dong Energy og Project Better Place. (Foto: Project Better Place)
Læs også
-
Danskerne kan købe elbiler for under 100.000 kroner om to år
Læs mere om
Dong Energys Plan om at sende en halv million elbiler ud på de danske veje inden 2020 vakler.
Den franske bilfabrikant Renault, der skal producere elbilerne, oplyser, at Dong har taget munden for fuld, da energiganten lovede at fremskaffe bilerne til 100.000 kroner stykket.
»Jeg tror, at kæden er hoppet af et sted. Jeg kan godt garantere, at man ikke kan købe Renaults nye bil til under 100.000 kroner,« siger Renaults informationschef i Danmark, Søren Hyltoft Thomsen, til Nyhedsavisen.
Administrerende direktør i Dong Energy, Anders Eldrup, forklarede ellers på et pressemøde, hvordan afgiftsfritagelsen ville sætte prisen på en stor familie-elbil fra Renault ned fra 300.000 til under 100.000 kroner. Den pris er bekræftet af stifteren af Project Better Place, Shai Agassi, som står i spidsen for projektet.
Overfor Ingeniøren oplyser Søren Hyltoft Thomsen, at han aldrig udtalt, at »kæden er hoppet af« eller, at han »kan garanterer, at man ikke kan købe Renaults nye bil til under 100.000 kroner.«. Den påstand afviser Nyhedsavisen, der garanterer, at udtalelsen kom ikke kun en, men tre gange under interviewet.
Søren Hyltoft Thomsen undrer sig over, at Dong overhovedet er gået ud med en pris på bilen, fordi den slet ikke er færdigudviklet.
»Vi er i gang med at lave den, men har intet bud på, hvor meget den kommer til at koste,« siger han.
Anders Eldrup ønsker ikke at kommentere prisen på elbilen nærmere, men siger til Nyhedsavisen, at prisen skal ses i lyset af de markedsforhold, der vil være gældende om to år.
Tankstationer er ikke med på ideen om batteristationer
Planen om at opstille stationer til udskiftning af batterier på landets tankstationer er også langt fra at kunne føres ud i livet. Ideen er i hvert fald ikke drøftet med de største danske benzinselskaber, herunder Statoil, Q8, YX Energi og OK Benzin, hvoraf flere anser projektet som urealistisk eller uoverskueligt.
»Det lyder urealistisk og lige lovligt drømmeagtigt. Vi vil absolut være meget tøvende over for sådan et projekt,« siger kommunikationschef i Q8, Jytte Wolff-Sneedorff og forklarer, at selskabet hellere vil satse på biobrændstof.
Det eneste benzinselskab, der er en lille smule positiv, er YX Energi. Direktør Christian Hoff erklærer sig »frisk på noget nyt«, men han lægger omvendt ikke skjul på, at han vil tjene penge på projektet.
»Så er vi nødt til at tage en pris for at skifte batteriet ud. Og det bliver nok en del mere end fem kroner,« siger Christian Hoff til Nyhedsavisen.
Men den pris er ikke medregnet i de tal, som Dong Energy fremlagde på pressemødet, hvor en elbil, ifølge Anders Eldrup, ville koste 1000 kroner mindre om året i drift end en benzinbil.
Dong ønsker heller ikke at svare nærmere på spørgsmål om, hvorfor energiselskabet ikke har snakket nærmere sammen med landets tankstationer, men lederen af koncernens elbilsprojekt, Torben V. Holm, siger:
»Det, vi efterspørger i forhold til vores koncept, er strategisk placerede optankningssteder. Og ud fra det vil vi søge efter samarbejdspartnere.«
