/transport

Pris for Silkeborg-motorvej næsten fordoblet til seks milliarder

Regeringen er nødt til at udskyde den lov, som skal bane vejen for en ny motorvej i Silkeborg, efter regningen er røget i vejret.

Læs mere om

Af Birgitte Marfelt, onsdag 12. mar 2008 kl. 12:48

En 29 km lang motorvejsstrækning ved Silkeborg, som var budgetteret til 3,4 milliarder kroner, kommer ifølge Vejdirektoratet snarere til at koste seks milliarder kroner, skriver Midtjyllands Avis.

Konsekvensen af den rekordstore prisstigning er, at projektet bliver yderligere forsinket.

Foreløbig har regeringen igen udsat at fremlægge anlægsloven, der oprindeligt skulle have været vedtaget i januar, til efteråret.

Statsminister Anders Fogh Rasmussen (V) kortsluttede beslutningsprocessen og krævede den såkaldte kombilinje bygget mellem Funder og Låsby på hver sin side af Silkeborg.

Vejdirektoratet havde ellers peget på Resendal-linjen, som gik igennem Gudenådalen. Statsministerens argument var, at kombil-injen var skånsom overfor miljøet i Gudenå-dalen.

Borgerne i Silkeborg var til gengæld utilfredse med de gener, det giver, at kombi-linjen ligger tættere på byen.

I Silkeborg er både erhvervsliv og byråd skuffet over forsinkelsen, som vil komme til at koste byen penge og erhvervsudvikling, fordi uvisheden om motorvejens nøjagtige udformning fortsætter endnu et halvt år, efter at den har sat sindene i kog i 14 år.



12. mar 2008 kl 15:15

avatar

Jon Bendtsen

Så lav dog en tunnel under Gudenå-dalen

Så lav dog en tunnel under Gudenå-dalen, det må da være det mest miljø venlige, og det støjer ikke for byen.


12. mar 2008 kl 16:05

Erik Stadel

Under togskinnerne ?

Jeg savner svar på:
1. Hvor meget kan man reducere de 29 Km, hvis man placerer motorvejen i en tunnel under togskinnerne ?
2. Kan man klemme en motorvej ind gennem byen, hvis man stabler vejbanerne, som det bl.a kendes fra USA?
3. Kan man få en miljømæssig forsvarlig løsning med en tunnel under togskinnerne ?
4. Hvad vil anlægsbudgettet lyde på? (her er jeg bekymret for svaret)
5. Hvad er den samfundsmæssige gevinst ved at køre direkte gennem byen - frem for i en stor bue uden om ?


12. mar 2008 kl 17:20

Kevin Wagner

29 km?

Ifølge google Earth er der 32 km i lige linie fra motorvejen i Bording til hvor den 2 sporede starter ved Låsby. Målemanden har nok glemt at tælle nogle skridt.


12. mar 2008 kl 18:41

Ian Jordan

Ny linieføring

Tænk hvis man valgte en anden linieføring. F.eks. ved at gå syd om Silkeborg , syd om søerne og syd om Himmelbjerget . og så op til Låsby vest om Ry. Så ville anlægsprisen pludselig blive halveret alene på grund af den langt billigere sandede jord , skovene og naturperlerne tilgodeset og vandområderne næsten ikke berørt. Man kunne endda næsten helt undgå at skære i skovområderne.
Med lidt gefühl , lidt kortere overdækkede motorvejs gennemføringer og en bro syd for Alling var sagen vel løst. Og hvorfor så ikke nedlægge jernbanen langs søerne og trække den sammen med motorvejen ? Når man nu alligevel vil hugge en linie gennem Jyllands navle.

Ian Jordan


12. mar 2008 kl 21:07

Claus Futtrup

Højbro

Hvad med at bygge en højbro fra Låsby til Bording? Den kan gå igennem naturskønne områder uden at genere dyre- og plantelivet. Desuden kan det blive nødvendigt at ekspropriere nogle kvadranter af 2 m2 til bro-piller inde i midtbyen.


12. mar 2008 kl 21:07

Claus Futtrup

Højbro

Hvad med at bygge en højbro fra Låsby til Bording? Den kan gå igennem naturskønne områder uden at genere dyre- og plantelivet. Desuden kan det blive nødvendigt at ekspropriere nogle kvadranter af 2 m2 til bro-piller inde i midtbyen.


12. mar 2008 kl 21:07

Claus Futtrup

Højbro

Hvad med at bygge en højbro fra Låsby til Bording? Den kan gå igennem naturskønne områder uden at genere dyre- og plantelivet. Desuden kan det blive nødvendigt at ekspropriere nogle kvadranter af 2 m2 til bro-piller inde i midtbyen.


12. mar 2008 kl 21:42

Henrik Wahlberg

Re: 29 km?

Det er også lidt underligt at motorvejsstykket øst for Bording sigter direkte på Silkeborg, og ikke på toppunktet af buen nord om Silkeborg.
Jeg kan ikke beregne besparelsen, men gætter da på mindst en km.
Det skulle da give en besparelse til alle's bedste (samfundet, bilisterne, Co2 osv)
Men det er jo nok lidt naivt, når drivmiddelbeskatningen kommer i sigte. Så står samfundet jo pludselig til tab. eller ?
/Henrik


13. mar 2008 kl 05:47

avatar

Troels Halken

Re: Re: 29 km?

Tja, kombilinien er i mine øje den bedste løsning. Der er jo altid nogle som vil være sure, for man kan ikke lave æggekage uden at slå æg i stykker.

Det eneste silkeborgenserne har fået ud af deres 14 år, er at linieføringen er blevet til kombilinien, og erhverslivet bygger øst og vest for Silkeborg. Herude på heden har vi fået bygget to motorveje, så vi kun skal holde i kø, når vi skal igennem Silkeborg. Men silkeborgenserne bruger jo nok gerne en times tid om dagen, for at spare en plettet frø...

/TH


13. mar 2008 kl 07:57

avatar

Anders Christensen

Re: 29 km?

http://www.vejdirektoratet.dk/...5776

Bording-Funder er vedtaget. Hvis du måler fra Funder passer det sikkert med 29 km.


13. mar 2008 kl 07:57

avatar

Anders Christensen

Re: 29 km?

http://www.vejdirektoratet.dk/...5776

Bording-Funder er vedtaget. Hvis du måler fra Funder passer det sikkert med 29 km.


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.