/energi

En dyb indånding diesel-dunster skader hjernen

Hollandske forskere frygter, at udstødningen fra dieselmotorer kan føre til hjerneskader. Test afslører, at dieselos giver oxidativt stress i hjernebarken. Det er kendt hos personer med Parkinsons syge.

Af Thomas Djursing, tirsdag 11. mar 2008 kl. 10:14

En dyb indånding i storbyens myldretid kan give hjernen så meget stress, at hollandske forskere frygter, at den tager skade på længere sigt.

I flere år har undersøgelser vist, at nanopartikler kan vandre gennem næsen og ind i hjernen, men først nu har forskerne fået de første indikationer på, partiklerne påvirker vores hjerneaktivitet.

Forskere fra Zuyd Universitetet anbragte ti forsøgspersoner i et lokale med koncentrationer af røg fra dieselmotorer svarende til koncentrationerne i en storby. Forsøgspersonerne blev udstyret med elektroder koblet til en elektroencephalograf (EEG), der målte hjerneaktiviteten.

Efter en halv time i rummet begyndte personernes hjernebølger at vise en forøget aktivitet især i venstre halvdel af hjernebarken. Målingerne afslørede oxidativt stress, som er kendt for at lede til hjernesygdomme som Parkinson og Alzheimers, fremgår det af den hollandske undersøgelse.

»Vi tror, at den ændrede hjerneaktivitet skyldes effekter af nanopartikler eller sod-partikler, som udgør størstedelen af udstødningsrøgen fra dieselmotorer. Partiklerne vandrer ind i hjernen og påvirker hjernens funktion. Vi kan kun gisne om, hvilke konsekvenser det har for hjernen, hvis man er kronisk udsat for luftforurening i travle storbyer, hvor koncentrationerne af partikler kan være meget høje,« siger ledende forsker ved Paul Brom, Zuyd Universitet, i en pressemeddelelse.

Nye forsøgspersoner skal indånde nanopartikler
Det store spørgsmål er stadig, om hjerneaktiviteten steg på grund af nanopartiklerne i luften eller på grund af lugten af dieselos. Det er nemlig velkendt, at hjerneaktiviteten stiger, når nye lugte dukker op.

Men de hollandske forskere afviser, at lugten alene førte til den stigende hjerneaktivitet, blandt andet fordi forsøget viste, at aktiviteten blev ved med at stige, en time efter at forsøgspersonerne havde forladt forsøgsrummet.

I et forsøg på at indsnævre årsagssammenhængen mellem oxidativt stress og nanopartikler vil Paul Borm lade frivillige indånde kunstigt fremskabte nanopartikler, der er fri for andre kemikalier.

Den hollandske undersøgelse bakkes op af tidligere undersøgelser af gadehunde i den stærkt forurenede Mexico City, som havde brister i hjernen svarende til vævet hos Alzheimers-patienter, mens hundene på landet havde langt færre hjernebrister, skriver BBC.



11. mar 2008 kl 12:44

Casper Jensen

Etiske overvejelser..........

"Forskere fra Zuyd Universitetet anbragte ti forsøgspersoner i et lokale med koncentrationer af røg fra dieselmotorer svarende til koncentrationerne i en storby."

Er der ikke nogle etiske overvejelser man kunne gøre i forbindelse med et sådan forsøg?

Man udsætter forsøgspersoner for en eksponering, som man antager er skadelig.


11. mar 2008 kl 13:25

Niels Ole Holck

Hvornår begrænser man trafikken i København?

Hvorfor sker der ingenting på det her område? Flere og flere undersøgelser bekræfter at partikelforurening er yderst sundhedsskadeligt. Vi har vidst det i lang tid allerede, hvorfor får vi ikke en betalingsring eller en anden form for roadpricing? Og hvorfor investeres der ikke massivt i den kollektive trafik?


11. mar 2008 kl 14:06

Peter Vestentoft

Re: Etiske overvejelser..........

Nu står der jo at koncentrationerne svarede til den i en storby, så det er jo næppe uetisk at udsætte dem kortvarigt for noget, som de alligevel går i til daglig, og som folk godt kan overleve en 80-100 år på. Selvom det selvfølgelig ville være dejligt, om man mindskede trafikosen i byerne alligevel....


11. mar 2008 kl 17:03

Jan hervig nielsen

Nano-partikler og moms

Hej.

Det er ingen hemmelighed, at jeg er stor tilhænger af diesel/benzin-biler til børnefamilier og enkeltpersoner.

Men istedet for at gentage mig selv - som kan irritere læsere - vil jeg her blot henvise til mit link nederst i dette indlæg om den blå/grønne VW Polo 1,4 TDI Blue Motion.

Diesel-biler har åbenbart stadig problemer med udstødningen. Her tænker jeg bl.a. på nano-partikler.

Måske kan man indføre hybrid-busser eller rene el-busser. Er det muligt? Hvad siger I andre?

Og selvom de knallerter, som jeg møder på den tank/benzin-station, hvor jeg arbejder, kører på benzin, kan fjernelse af moms på el-knallerter og el-cykler måske skabe en bedre by.

Venlig hilsen
Jan Hervig Nielsen
Ideudvikler
Projekt Trafiksikkerhed (og Projekt Smørhul)
--------------------------------------------------
Min prøveballon: http://ing.dk/debat/101083
VW Polo TDI BlueMotion: http://ing.dk/debat/101933
Opfinder: www.daffo.dk

Trafiksikkerhed: www.euroncap.com Med hensyn til point i EuroNCAP skal man vide, at man IKKE kan sammenligne en lille bils antal stjerner med en stor bils antal. En 375-425 cm lang bil kan laves mere sikker end en bil på under 350 cm.
--------------------------------------------------


11. mar 2008 kl 21:30

avatar

Anders Skærlund Petersen

Re: Nano-partikler og moms


Måske kan man indføre hybrid-busser eller rene el-busser. Er det muligt? Hvad siger I andre?

Trolleybusser. Har tidligeere kørt rundt i Danmark, og kører stadig rundt i store dele af østeuropa. Endlige er der kræfter som arbejder på at indføre det i London:
http://www.tbus.org.uk/


11. mar 2008 kl 21:51

Jan hervig nielsen

Re: Re: Nano-partikler og moms

Hej Anders.

Tak for dit utrolig spændende link.

Lige nu og her har jeg kun skimtet lidt af det. Men der står:

"The electric trolleybus is a long established form of urban public transportation. It had a heyday in the 1930s and 1940s as replacement for street tramways. Its fortunes began to decline in the 1950s as diesels became as cost effective and the 'inflexibility' of a fixed infrastructure became to be perceived as a disadvantage". Citat slut.

Jeg er 43 år. Så jeg har ikke oplevet sporvogne. Men de var måske også en slags eldrevne trolleybusser eller hvad?.

Ihvertfald er det spændende. Men måske er det bedst, hvis busserne ikke får al elektriciteten fra ledningerne over vejen, men derimod får opladet batterier om natten, hvor vindmøller kan levere strøm. På den måde får vi jo løst problemet med lagring af natlig vindmøllestrøm. Det er I andre bedre til at vurdere end mig.

Da jeg så dit link, kom jeg til at tænke på letbaner. Måske kommer disse i Århus. Hvem ved?

Hvis vi får el-drevne trolleybusser eller andre slags busser, kan vi måske fjerne en del af diesel-forureningen i byerne. Så bliver der vel færre nano-partikler.

Og hvis vi fjernede momsen på almindelige cykler samt elcykler og el-scootere, ville Connie Hedegaard kunne "prale" af dette til den kommende internationale miljø-konference.

Jeg glæder mig meget til at læse linket ordenligt igennem, Anders.

Venlig hilsen Jan, Projekt Trafiksikkerhed


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.

Eksterne links om klima
Klimadebat.dk