(Foto: Mærsk)
Danmark: Vi er nødt til at lægge skat på skibenes olieforbrug
Skibsfarten skal bidrage til at sænke det globale udslip af CO2 gennem en beskatning af skibenes brændstofforbrug. Pengene skal blandt andet bruges til at opkøbe CO2-kvoter på det internationale marked og dermed fjerne tilladelser til at forurene med CO2.
Skibsfarten skal bidrage til at sænke det globale udslip af CO2 gennem en beskatning af skibenes brændstofforbrug. Pengene skal blandt andet bruges til at opkøbe CO2-kvoter på det internationale marked og dermed fjerne tilladelser til at forurene med CO2.
Sådan lyder et forslag, som Danmark vil præsentere på et møde i den internationale søfartsorganisation IMO til april.
Blandt forslagene er krav til design af skibenes skrog og energieffektiviseringer af dieselmotorerne. Men da eksempelvis motorer kan have en levetid på over 20 år, har Danmark også stillet forslaget om beskatning af brændstofforbruget for at skabe resultater på kort sigt.
»Nu må skibsfarten vise, at den vil bidrage til at mindske udledningerne. Vi kan ikke blive ved med at diskutere undersøgelser, undersøgelser og undersøgelser. Nu skal vi finde nogle mekanismer, som kan bruges til at regulere udledningerne fra skibe,« siger vicedirektør i Søfartsstyrelsen, Christian Breinholt.
Skibsforurening vil ikke ændre sig mærkbart
CO2-udledningen fra skibsfarten vil formentlig ikke mindskes særligt meget med en beskatning af brændstofforbruget.
»I bedste fald vil forslaget fremme byggeriet af mere energieffektive skibe og lægge en dæmper på væksten i CO2-udledningen,« fremgår det af teksten.
Det hænger samme med, at de historiske udsving i prisen på bunkerfuel ikke har påvirket forbruget af brændstof nævneværdigt. Dermed retter forslaget sig næsten udelukkende mod andre sektorer.
»Skibsfart er en forudsætning for globaliseringen og den frie handel. Hvis der stilles for store krav til skibene, så vil det have store konsekvenser for globalisering og handel. Med forslaget prøver vi at finde en mellemvej,« siger Christian Breinholt.
Dansk konklusion: Intet alternativ til beskatning
Det er tvivlsomt, om forslaget vil blive vedtaget på næste IMO-møde, da det stadig mest foreligger i ideform uden konkrete forslag til eksempelvis, hvor stor beskatningen skal være. Der eksisterer også en række udfordringer med at indrette et system, der forhindrer, at skibene blot tanker op i internationalt farvand uden at blive registreret.
»Der ligger store udfordringer i at udarbejde et beskatning af skibenes brændstof, men der syntes ikke at findes alternativer, hvis skibsfarten skal opføres sig ansvarligt i forhold til den globale opvarmning,« lyder det i konklusionen.
