Flere end 10 danske vindmøller havareret på tre år
Vindmølle-kollaps er langt fra enestående i Danmark, konstaterer Risøs Godkendelsessekretariat. De seneste tre år er det sket mellem 10 og 15 gange, og dårlig vedligeholdelse er den hyppigste årsag.
Læs også
-
Dansk lovløshed: Helt OK at stille kæmpemøller ved huse og veje
-
Connie Hedegaard til Vestas: I har en uge til at forklare jer
Læs mere om
Det var langt fra de første gange, at danske vindmøller bragede sammen, da først en vindmølle på Djursland og dernæst i Odsherred slyngede vingerne hundredvis af meter væk i sidste uge.
De seneste tre år har mellem 10 og 15 vindmøller i Danmark smidt vingerne eller er kollapset, oplyser chefkonsulent i Godkendelsessekretariatet for Vindmøller, Risø-DTU, Jørgen Lemming.
Det nøjagtige tal kendes ikke, fordi det først i efteråret blev lovpligtigt at oplyse myndighederne om uheld på vindmøllerne.
Men for godt et halvt år siden tabte en stor testmølle ved Høvsøre i Vestjylland den ene vinge i næsten vindstille vejr, og omtrent samtidig mistede en cirka 10 år gammel vindmølle på Langeland den ene vinge. Få dage efter var en ny vinge monteret.
De havarerede vindmøller skyldes ofte dårlig vedligeholdelse, og i flere tilfælde er der sket ulykker, mens teknikere har arbejdet på møllen.
Havariet ved Halling på Djursland fredag skete eksempelvis i forbindelse med en reparation af bremsesystemet, der allerede blev alarmeret om torsdag aften. Her måtte to teknikere flygte fra møllen, da den løb løbsk.
I Udby i 2005 mistede en Micon-mølle på 250 kW alle tre vinger i forbindelse med et serviceeftersyn, og i Oregon i USA døde en arbejder, da en Siemens-vindmølle kollapsede under et eftersyn.
Havarier skyldes typisk dårlig vedligeholdelse
Afrevne møllevinger er derimod en konsekvens af manglende vedligeholdelse som i tilfældet med den tonstunge vinge, der fløj 100 meter og endte på en mark i Odsherred i weekenden.
»Her tyder det jo stærkt på, at der var tale om manglende efterspænding ved monteringen eller i løbet af de otte år, møllen har fungeret. Det er en meget typisk årsag,« fortæller Jørgen Lemming.
Han oplyser, at det derimod er sjældent, at møllerne havarerer på grund af designmæssige årsager.
»Det så vi mest i 1980’erne, da der blev eksperimenteret meget med eksempelvis nye bremsesystemer,« siger han.
Danmarks Vindmølleforening og flere kunder har tidligere kritiseret Vestas, som har været udsat for fem havarier de seneste måneder, for manglende vedligeholdelse. I weekenden erkendte pressechef Peter Wenzel Kruse, at det er »overvejende sandsynligt«, at de tre seneste havarier skyldes manglende vedligeholdelse.
Vestas undersøger årsagen til sidste uges ulykker, og fra i dag, tirsdag, skal eksperter fra Risø hjælpe med opklaringen.
