Over 5000 vindmøller snurrer lystigt rundt i Danmark, og to ulykker giver ikke grund til at ændre lovgivningen på området, mener direktøren for Danmarks Vindmølleforening, Asbjørn Bjerre.

Medmindre havarirapporten kommer frem til nogle overraskende konklusioner, så er løsningen, at servicefirmaerne skal gøre deres arbejde bedre, og mølleejerne tager deres ansvar alvorligt, oplyser Asbjørn Bjerre.

»Der er måske ikke så meget andet at gøre. Det kender vi jo på masser af områder i Danmark, hvor det er ejeren af en maskine, der har ansvaret. Det gælder for eksempel, hvis man har en bil. Når man har købt den, så er det ikke længere fabrikanten, der har ansvaret. Går bremserne i stykker, selvom de lige er blevet ordnet på et autoriseret værksted, så kan man moralsk set give værkstedet skylden, men i sidste ende er det ejeren ansvar,« siger Asbjørn Bjerre.

Han henviser til, at det var en fejl i bremsesystemet, der fredag fik en Vestas-vindmølle i Østjylland til at kollapse.

Ifølge Asbjørn Bjerre har Vestas gennem længere tid sløset med servicen på deres møller, og derfor kommer det ikke som en overraskelse, at virksomheden selv har indrømmet, at vedligeholdelsen er for dårlig.

»Sidste år kritiserede vi jo Vestas for manglende vedligeholdelse. Medarbejderne er for dårligt uddannede, og de er alt for svære at få kaldt ud til møllen, når en alarm går,« siger han.

Kunne det ikke være en løsning at lave en slags synsordning på møllerne, så eksempelvis bremsesystemet ikke blot efterprøves en gang om året?

»Det kan ikke fungere på møller. Eksempelvis vil det slet ikke være muligt at opdage, om møllevingerne er efterspændt ordentligt. Og det vil være helt ude af proportioner at indføre den slags på baggrund af to ulykker,« siger Asbjørn Bjerre.

Hvor mange ulykker skal der så til?

»I virkeligheden er ét havari jo et for meget, men jeg vil vente på havarirapporten, før vi tager nærmere stilling til, om der er grund til en stramning af reglerne,« siger Asbjørn Bjerre.