Første amerikanske stealth-bombefly styrtet ned

PRODUKTPRISEN 2012 » Det er tid at tilmelde produkter til årets produktpris. Tjek de nye kategorier.

REJSEKORTET » Del dine rejsekort-erfaringer fra udlandet med os

Første amerikanske stealth-bombefly styrtet ned

Lørdag mistede USA for første gang et af sine 21 B-2-bombefly. Amerikanerne byggede ikke flere eksemplarer af flyet, der er næsten umuligt at spore på radar, på grund af stykprisen på seks milliarder kroner.

Et B-2-bombefly som dette styrtede lørdag ned på Andersen-militærbasen på Guam i Stillehavet. (Foto: US Air Force) (Foto: TECHNICAL SGT CECILIO RICARDO)

Læs også

Instrument-svigt fik SAS-fly til at vende om

25. februar 2008

Læs mere om

Dokumentation

Af Thomas A. E. Andersen, mandag 25. feb 2008 kl. 09:33

USA har mistet et af sine seks milliarder kroner dyre B-2-bombefly, som styrtede ned kort efter starten fra den amerikanske Andersen-militærbase på Guam i Stillehavet lørdag. Det lykkedes begge piloter at skyde sig ud, oplyser det amerikanske forsvar.

Flyet var ved at starte sammen med tre andre på deres sidste flyvning fra Guam, inden de skulle sendes tilbage til USA efter fire måneders udstationering.

Flyene er en del af USA's styrke i Stillehavet, og efter nedstyrtningen blev de tre andre fly beordret tilbage til Guam. Der var ingen skader på bygninger eller mennesker på jorden ved uheldet.

De to piloter blev ifølge det amerikanske militær bragt til flådens hospital på Guam, hvor den ene allerede er udskrevet, mens den andens tilstand er stabil. Flyet medbragte ingen ammunition ombord ved uheldet. Årsagen til styrte kendes endnu ikke.

Uheldet var det første med B-2-bombeflyene, som koster seks milliarder kroner stykket. Det amerikanske luftvåben har nu 20 tilbage.

Alle USAs 21 B-2 bombefly er normalt stationeret på Whiteman Air Force-basen i Missouri, men flyvevåbnet har siden 2004 roteret dem til Guam sammen med B-1- og B-52-bombefly.

B-2 blev første gang offentlig kendt i 1988 og fløj for første gang året efter. Det første fly ankom til Whiteman Air Force basen i 1993.

B-2 er produceret af Northrop Grumman og drives af fire General Electric F-118-GE-100-motorer. Dets specielle kantede stealth-form gør den næsten usynlig over for radar. Dets længde er 20,9 meter, vingefanget på 52 meter og en startvægt på omkring 150 ton.

På grund af afslutningen på den kolde krig, og den enormt høje pris, blev der kun produceret de 21 styks.

Deltag i debatten (14 kommentarer) »

Kommentarer (14)

25. feb 2008 kl 09:57

Jørgen Baltzer Thomsen

Lur mig om ikke...

... flyet kostede 6 milliarder stykket ;-)

/jørgen

25. feb 2008 kl 10:42

Henrik Pedersen

Hmmm

Siger et stealth fly noget når det styrter? ;o)

/HP

25. feb 2008 kl 11:03

Anders Reinhardt Hansen

Re: Hmmm

Siger et stealth fly noget når det styrter? ;o)

/HP

Det kommer an på om det er sker inde i en lydtæt kasse....

/Anders

25. feb 2008 kl 12:02

Peter Gram

Den danske sprog

...er en vanskelig størrelse: Er det næsten umuligt at spore flyet på radar, fordi det har kostet 6 mia. kr. at bygge, eller er prisen årsagen til, at USA er holdt op med at bygge dem ?

25. feb 2008 kl 15:53

Holger Skjerning

Kan ikke misforstås...!

Hvis flyene koster 6 mia. kr pr stk, så mangler vi blot oplysninger om, hvor mange stykker, de består af, så kan prisen beregnes af enhver.
Og det er muligt, at de flyver næsten lydløst, men prisen siger da ikke så lidt.
PS. Hvordan finder man ud af, hvor de styrter ned, når de ikke kan ses på radar'en?

25. feb 2008 kl 17:29

Mogens Svendsen

Ikke helt korrekt...

USA holdt vist nærmere op med at bygge flyene pga. Sovjetunionens sammenbrud, hvilket gjorde B-2 Spirit flyene langt mindre relevante. De blev jo designet til at være strategiske bombefly som en del af USA's atomvåbenforsvar, og ikke til at bombe talibanere i afghanske huler - det job gør B-52 ganske udemærket.

Prisen er også ukorrekt - det høje tal fremkommer ved at tage hele udviklings og fremstillingsomkostningerne, og dividere med antal producerede fly. Man skal ikke være ingeniør for at regne ud, at det at udvikle verdens mest komplicerede fly og så kun fremstille 21 eksemplarer medfører en ret høj stykpris. Fly-away prisen er nok nærmere "kun" 2,5 mia. kr, og selvfølgelig mindre hvis man bestiller mange...

25. feb 2008 kl 18:17

Karsten Petersen

Første gang? Næppe...

Det er vist ikke helt korrekt det er første gang en B-2 styrter ned. Se bare her http://www.agitprop.org.au/sto....htm
Jeg husker da også stadig billederne i TV-avisen, hvor folk gik rundt i Belgrads gader med stumperne af flyet.

25. feb 2008 kl 18:45

Bjørn Sune Andersen

Re: Første gang? Næppe...

Det er vist ikke helt korrekt det er første gang en B-2 styrter ned. Se bare her http://www.agitprop.org.au/sto....htm
Jeg husker da også stadig billederne i TV-avisen, hvor folk gik rundt i Belgrads gader med stumperne af flyet.

Host - ja, hvordan skal jeg sige det? Den der site er vist ikke den mest trovædige i den sammenhæng...

Bjørn

25. feb 2008 kl 19:01

Mogens Svendsen

Re: Første gang? Næppe...

Det er vist ikke helt korrekt det er første gang en B-2 styrter ned

Jo, det er korrekt. Den side du henviser til er forkert. Det var en væsentligt billigere F-117 Nighthawk ("Stealth Fighter"), der blev skudt ned.

http://en.wikipedia.org/wiki/F...-117

26. feb 2008 kl 09:37

Karsten Petersen

Re: Re: Første gang? Næppe...

@Mogens: Ja, du har ret. Det var en F-117, det kan jeg godt huske nu. Det var en ret stor ting dengang, da amerikanerne jo troede de nærmest var usårlige med sådan et stealth fly.

26. feb 2008 kl 10:37

Hans Henrik Hansen

Re: Re: Re: Første gang? Næppe...

da amerikanerne jo troede de nærmest var usårlige med sådan et stealth fly.

- tilsyneladende var omstændighederne også rimeligt 'atypiske'(?):

One F-117 fighter was lost over Yugoslavia on 27 March 1999. A US search and rescue team picked up the pilot several hours after the F-117 went down outside Belgrade. Serbian air defenses managed to string together a series of brief sightings, perhaps starting as early as the F-117's takeoff in Italy, to project the F-117's course and loft an anti-aircraft missile at the F-117 when it was most vulnerable

Kilde: http://www.fas.org/man/dod-101....htm

27. mar 2008 kl 11:27

Bent Hansen

sindsygt

Prøv at tænke hvad man kunne få for 6 mia. kr.
Eller 6 x 21 = 126 MIA. KR.

27. mar 2008 kl 17:40

Henning Sørensen

Re: Re: Første gang? Næppe...

Det er første gang, at en operationel B2'er er styrtet, men der er styrtet mindst 1 under udviklingen. Det skyldtes ocilation i højderoret, da computeren har den reelle styring, og pr. definitation altid er lidt bagefter. Det samme skete for f. eks. Gripen.

02. jun 2008 kl 13:16

Bjørn Lassen

Re: Den danske sprog

...er en vanskelig størrelse: Er det næsten umuligt at spore flyet på radar, fordi det har kostet 6 mia. kr. at bygge, eller er prisen årsagen til, at USA er holdt op med at bygge dem ?

Så svært er det danske sprog heller ikke.
Hvis det var prisen der gjorde flyet næsten umuligt at spore, ville der ikke være komma mellem "...spore på radar" og "på grund af..." (uanset hvilket af de anerkendte kommateringsprincipper man følger).

At udsagnet så er tvetydigt alligevel, er en anden sag:
Hvis man ser bort fra den indskudte, parentertiske sætning, kan man læse at amerikanerne ikke byggede flere eksemplarer af flyet på grund af stykprisen på seks milliarder kroner.
Sprognørden kan med rette spørge hvorfor de så byggede flere (når det ikke var på grund af prisen).