Danmark klar til at lette afgiften på plug-in-hybridbiler
Skatteministeren lover, at hybridbiler, hvis batterier kan oplades i stikkontakten, vil komme i betragtning til lavere afgifter. Men det kræver en EU-standard for at måle energiforbruget, som endnu ikke er klar.
Læs også
-
Regeringen står fast: Ikke en øre i afgiftslettelse til hybridbiler
Læs mere om
Kommende hybridbiler, som kan oplades i stikkontakten, kan se frem til at slippe billigere i registreringsafgift.
I hvert fald lover skatteminister Kristian Jensen (V) i en række svar til Folketingets skatteudvalg, at de såkaldte plug-in-hybridbiler vil blive indpasset i det danske afgiftssystem.
Spørgsmålene er stillet, samtidig med at Folketinget behandler et forslag om at forlænge afgiftsfritagelsen for elbiler frem til 2012.
Skatteministeren sigter med sit svar desuden til, at bilafgifterne bliver lavere, jo mindre CO2 bilerne udleder per kilometer.
Endnu er der ingen biler med både forbrændings- og elmotor på markedet, som tillader bilisten at oplade batterierne i stikkontakten. Kristian Jensen påpeger i sit svar, at verdens største producent af hybridbiler, Toyota, har lavet en plug-in-version af sin Prius i 2010.
Venter på målemetode
Det passer meget godt med, at ministeren ikke kan love afgiftslettelser endnu. Der findes nemlig ikke en EU-harmoniseret målemetode for denne type biler, som blandt andet regner på miljøbelastningen og fordelingen mellem ren eldrevet kørsel og benzin- eller dieseldrevet kørsel.
Ifølge Kristian Jensen vil EU dog efter alt at dømme være klar med målemetoden, inden plug-in-hybridbilerne kommer på markedet i 2010.
Skatteministeren afviser at fritage den nye generation af hybridbiler for helt for afgifter.
»Jeg mener grundlæggende, at de mange afgiftsincitamenter, vi har, når det gælder biler og CO2, så vidt muligt skal holdes neutrale i forhold til, hvilken teknologi der er anvendt. Når det gælder klimaet, gør det jo ingen forskel, hvilken slags bil CO2-udledningen kommer fra,« erklærer han.
Skatteministeren afviser trods en direkte opfordring fra det politiske udvalg at spekulere i, hvor stor afgiftslettelsen for de kommende hybridbiler bliver.
Ministeren afslår også elselskabernes anmodning om at gøre elbiler afgiftsfri helt frem til 2020. Han vil gerne kunne hive i afgiftsnødbremsen, hvis elbilerne pludselig slår igennem og torpederer den milliardindtægt, som staten i dag får fra bilafgifterne.
