Den franske togproducent Alstom har præsenteret et nyt højhastighedstog med en topfart på 360 kilometer i timen, 40 kilometer i timen hurtigere end forgængeren, TGV.

Navnet på det nye tog, AGV, »Automotive Grande Vitesse«, indikerer, at der er tale om et tog uden et lokomotiv, ligesom vi kender det fra DSB-togene herhjemme. I stedet sidder motorerne under vognene, så længden kan varieres fra 7 til 14 vogne, hvilket giver plads til mellem 250 og 650 passagerer.

Men så hører ligheden med de tog, som de danske togpassagerer klemmer sig ind i, også op. For mens IC4 ikke kører hurtigere end forgængeren, men er tungere for at give bedre komfort, så er franskmændene gået den stik modsatte vej.

Vægt reduceret med 35 tons
Ved at benytte moderne kompositmaterialer og aluminium er togets vægt reduceret fra 430 til 395 tons. Kombinationen sænker sammen med designet med motorer under vognene energiforbruget, så toget ifølge Alstom bruger 15 procent mindre energi end konkurrenterne og 30 procent mindre end TGV.

Franskmændene lancerede tirsdag det nye supertog under noget af et pressestunt, som også omfattede den franske præsident, Nicolas Sarkozy. Han forhindrede som finansminister i 2004, at den tyske konkurrent Siemens overtog Alstom.

Netop Siemens er franskmændenes hovedkonkurrent. Siemens bygger det tyske hurtigtog ICE, som DSB netop har lejet til enkelte strækninger herhjemme.

Frankrig tøver med udskiftning af TGV
Foreløbig har Alstom fået en enkelt ordre på 25 af de nye tog fra italienske Nuovo Trasporto Viaggiatori. Den indbringer knap fem milliarder kroner.

Derimod har det franske jernbaneselskab SNCF foreløbig ingen planer om at udskifte TGV med de nye AGV'er. Det skyldes først og fremmest, at TGV, som blev lanceret i 1981, nu findes i en udgave med to etager. Det er umuligt at få passagerne til at sidde over hinanden i AGV på grund af motorerne uden vogne.

Også konsortiet bag det japanske hurtigtog Shinkonsen forventes ifølge nyhedsbureauet AFP snart at lancere en opdateret version, der kan køre 360 kilometer i timen.

Alstom satte sidste år hastighedsrekord for tog med 574,8 kilometer i timen, men det var et specialbygget tog på en særligt optimeret jernbanestrækning.