Økologisk Råd: Brintbusser er kun et pressestunt
Brintbusser i de danske storbyer vil føre til mere forurening. Brinten skal fremstilles fra fossile kilder, og virkningsgraden er elendig, fremhæver Det Økologiske Råd.
Økologisk Råd ser forslaget fra de Konservative om indførelse af brintbusser i de danske storbyer som en forurenende misforståelse. Vi må have trafikselskaberne i gang med vedvarende energi nu, siger forslagets ophavskvinde, Henriette Kjær (K). Her er det en brændselcellebaseret brintbus i Perth, Australien. (Foto: Wikimedia)
Læs også
Læs mere om
Den konservative trafikordfører Henriette Kjærs forslag om at lade busser i Danmarks største byer kører på brint, bygger på alvorlige misforståelser, mener Det Økologiske Råd.
Ifølge Kåre Press-Kristensen, civilingeniør og ph.d. ved Det Økologiske Råd, er brintteknologien på kort sigt for ineffektiv og – på trods af sit grønne image – forurenende.
»Det er 100 procent ment som et pressestunt i forbindelse med klimatopmødet i 2009, og problemet er, at vi risikerer at blive til grin i hele verden, fordi brinten for en stor dels vedkommende er produceret fra kulkraft, der er forurenende,« siger han.
Henriette Kjær fastholder sig forslag og fremhæver, at brinten skal produceres med overskudsstrøm fra vindmøller.
»Det her er et langsigtet initiativ, der skal få trafikselskaberne til at tænke mere i vedvarende energi. Det kræver en løftestang, og den skal komme fra statens side,« siger hun.
Økologisk Råd kan dog ikke gennemskue, hvordan Henriette Kjær vil styre overskudsstrømmen fra møllerne, så den bliver brugt til brintproduktion, og det undrer også Kåre Press-Kristensen, at regeringen ikke har overladt valget af brændstofteknologi til andre.
»Staten kan netop påvirke markedet med politikker, men med forslaget om brintbusser sker det på en forkert måde. Staten bør sætte krav til CO2- og energieffektivitet og så overlade valget af teknologien til markedet og til ingeniørerne,« siger Kåre Press-Kristensen.
Økologisk Råd foreslår i stedet at forsyne busserne med flere partikelfiltre og SCR-katalysatorer (Selective Catalytic Reduction), der omdanner 90 procent af kvælstofoxider til vand og ren luft.
»Når man har erfaringer fra udlandet, der viser, at brintteknologien har en virkningsgrad på omkring 20 procent, er der ingen grund til at lave de samme eksperimenter herhjemme,« siger Kåre Press-Kristensen.
