Skibsreddere kan ikke længere stikke af fra regningen, når et skib går ned. Det er resultatet af en ny international søfartskonvention, som FN?s søfartsorganisation, IMO, vedtog i efteråret, fortæller vicedirektør i Søfartsstyrelsen, Birgit Sølling-Olsen.

»Når konventionen træder i kraft, kan vi henvende os direkte til det forsikringsselskab, der har forsikret skibet, og bede dem om at betale for at få fundet, markeret og fjernet vraget.«

Hvis Danmark ratificerer konventionen, bliver alle skibe over en vis størrelse, der anløber dansk havn, omfattet af de nye regler. Konventionen giver først og fremmest skibsrederne et objektivt ansvar, hvis deres skib synker.

For at sikre sig, at der er penge til stede den dag ulykken sker, bliver rederne forpligtigede til at tegne en forsikring, der dækker omkostningerne til at få fjernet skibsvrag, der udgør en fare for miljø, undervandsstrukturer, kysten eller sejlads. Konventionen gælder både i dansk territorialfarvand og i den eksklusive økonomiske zone (EEZ), der rækker 200 sømil ud fra den danske kyst.

Men hvis konventionen skal få virkelig betydning, så kræver det, at de andre lande omkring Østersøen tilslutter sig, siger Birgit Sølling- Olsen.

»Først når de andre Østersølande kommer med, vil alle skibe, der skal ind i Østersøen være omfattet af konventionen. Så vil den være lige så effektiv som den konvention vi har om forsikringskrav til olietankere i dag.«

Det er endnu ikke fastlagt, hvornår Danmark vil ratificere konventionen.