Nu skal der køre brintbusser i de store byer
Brintbusser skal prøves af i de større danske byer, mener de konservative, der får bred politisk opbakning. Brintteknologien bliver baseret på forbrænding og ikke brændselsceller, men derfor har brinten alligevel store fordele over almindelige brændstoffer, mener energiprofessor.
De Konservatives trafikordfører, Henriette Kjær, vil sætte gang i forsøg med brintbusser i de store, danske byer. Hun får bred opbakning fra flere politiske partier. Vist på billedet er det en brændselscellebaseret brintbus i Perth, Australien. (Foto: Wikimedia)
Læs også
Læs mere om
Miljøvenlige brintbusser kan være på vej ud på gaderne i de større, danske byer, hvis et forslag fra den konservative trafikordfører Henriette Kjær bliver fulgt til dørs.
»Teknologien til at køre med brintbusser er på plads. Der har allerede været forsøg med brintbusser i 10 europæiske storbyer som London, Madrid, Amsterdam, Hamburg og Stockholm. Det eneste, vi skal have løst, er spørgsmålet om optankningsstationer. Pengene til forsøget kan vi hente fra den milliard, der er afsat til forskning i nye miljørigtige teknologier,« siger Henriette Kjær til Jyllands-Posten.
Den konservative trafikordfører har indtil videre modtaget opbakning til forslaget fra Socialdemokraterne, Venstre, de Radikale, ligesom hun på forhånd har opbakning fra klima- og energiminister Connie Hedegaard (K) og transportminister Carina Christensen (K).
Hvad er anledningen til, at forslaget om brintbusser kommer nu?
»Der er sådan set ikke nogen anledning, udover at jeg synes det er en god idé. Det har undret mig, hvorfor vi ikke anvender en god og miljøvenlig teknologi, der fungerer. Jeg har foreslået det på busser, fordi der er mange bløde trafikanter omkring busserne, for eksempel cyklister,« siger Henriette Kjær til Ingeniøren.
Er der noget signalværdi over forslaget i forhold til klimatopmødet i København 2009?
»Det er der ikke.«
Professor: Udmærket initiativ
På Aalborg Universitets institut for energiteknik modtager professor i energiteknik Søren Knudsen Kær de konservatives brintbus-tanker positivt.
»Brintteknologien kan være med til at nedbringe partikelforurening i nærmiljøet, og busser er en god måde at få afprøvet teknologien på i transportsektoren, fordi de kører på en fastlagt rute. Det gør det nemmere at placere tankstationerne til dem,« siger han.
Selvom brintteknologien i busserne ifølge Henriette Kjær bliver baseret på forbrænding og ikke brændselsceller, er der stadig store fordele at hente, mener Søren Knudsen Kær.
»Uanset hvad får man en bedre virkningsgrad end med de fleste andre brændstoffer,« siger han.
Henriette Kjær understreger over for Ingeniøren, at hun endnu ikke kender prisskiltet for projektet, og at hun nu afventer et udspil fra Klima- og Energiministeriet og Transportministeriet.
