Efterlysning!

Et af de største og vanskeligste ingeniørprojekter i hele verden. Og Ingeniøren er kun i stand til at skrive otte linjer om det. Er dette ikke bare for dårligt?

Re: Efterlysning!

Tjo muligvis, men nu er der jo også mere end otte linier :o)

Ja gad vist

Hvornår og hvor store tids og økonomiske overskridelser, der vil komme i forbindelse med havne tunnellen under Københavns havn.

Kæreste venner

Nu må I slappe lidt af.

Det er ikke korrekt, at der i Danmark er store problemer med de tekniske dele af konstruktionerne ved vores infrastrukturprojekter.

Storebælt, Øresund, Metroen, danske broer mv er stort set opført i fin teknisk stand af kompetente ingeniører.

Ja - der er problemer med økonomien - ligesom der er det på jeres egne ombygninger - men det er en lang og kompliceret diskussion.

Og så ikke så fatalistiske - tror i pyramiderne holdt budgettet - eller for den sags skyld nogle andre betydende konstruktioner.

Christian

Det er ikke projekterne,

Men politikerne der giver problemer.

Bondedum og Bjergsom.

Re: Kæreste venner

Nu må I slappe lidt af.

Det er ikke korrekt, at der i Danmark er store problemer med de tekniske dele af konstruktionerne ved vores infrastrukturprojekter.

Storebælt, Øresund, Metroen, danske broer mv er stort set opført i fin teknisk stand af kompetente ingeniører.

Ja - der er problemer med økonomien - ligesom der er det på jeres egne ombygninger - men det er en lang og kompliceret diskussion.

Og så ikke så fatalistiske - tror i pyramiderne holdt budgettet - eller for den sags skyld nogle andre betydende konstruktioner.

Christian

Konstruktionsfejl?

Kære Ivar - tak for dit indlæg

Ja korrekt, at der var brand i Størebæltstunnelen og den blev også oversvømmet. Det var i byggefasen og der er lange og spændende historier om hvorfor, hvordan osv. Faktum er dog, at resultatet er smaddergodt og forsinkelsen på 1-2 år er for længe siden glemt af mig i hvert fald. Husker du fx, hvornår toget kørte igennem tunnelen for første gang (et tip: Det er mere end ti år siden).

Det jeg mener, er blot, at hvorfor er det så vigtigt for så mange, at nedgøre et projekt som Storebælt, som er såvel en teknisk som en trafikmæssig og økonomisk succes?

Jeg har selv holdt foredrag om Storebælt og Øresund i USA - og amerikanerne er bare så imponerede af, at vi kan bygge sådanne konstruktioner. Som en sagde: I må have et meget effektivt samfund og en stor politisk beslutningskraft.

Ja Metroen gav kvaler - det var vist mest noget med styring af tog og døre - og det er da vist ikke entreprenørens fejl.

Og der var ikke nogen bro, der faldt sammen i Ålborg. Det var et stillads til en brostøbning, der var forkert konstrueret/udført og ikke kunne klare vægten af betonen under støbningen og én blev dræbt. Det var en katastrofe og førte til en betydelig opstramning styringen af stilladser for at imødegå fremtidige uheld.

Vi i byggebranchen skal ikke prøve på nogen måde at undskylde vores fejl, men vi kan til gengæld være ret stolte af, at vi reagerer på vores fejl og prøver at tage os sammen.

Nu ved jeg ikke - Ivar - hvad din branche er, men hvis du røber det, kan vi jo se om nogen har historier om fejl i din branche.

Hvis man er alt for bange for at lave fejl, kan jeg dog anbefale, at man simpelthen undlader enhver teknisk udvikling - og i hvertfald ikke giver sig ud i innovative anlægskonstruktioner, som vore senere års store anlæg. Så kunne vi fortsat tage færgen og dem var der vist aldrig fejl med.