Ferraris direktør, Amedeo Felisa, er klar til at bygge en sportsvogn, hvor benzinmotoren får hjælp af en elektrisk drevet motor for at holde forbruget af kulbrinter nede.

Ferrari, der ellers er indbegrebet af et ubekymret brændstofforbrug og rasende, røde hestekræfter, har sat sig for at reducere sine bilers benzinforbrug med 40 procent inden 2012. I dag udleder en italiensk supersportsvogn 400 gram CO2 per kilometer. Det skal ned under 300 gram.

Selv om der stadig er langt til EU’s mål om 120 gram CO2 per kilometer, så bliver udfordringen stor for sportsvognsproducenten.

»Vi bliver nødt til at tage udfordringen med at reducere forbruget op, uden at det går ud over bilens præstationer,« konstaterer Amedeo Felisa ifølge nyhedsbureauet Reuters.

Han tilføjer, at alle tekniske løsninger fra motorstyring til letvægtsmaterialer skal tages i brug.

Det har fået det tyske blad Auto, Motor und Sport til at spørge Ferrari-direktøren, hvor vigtigt hybrid-temaet er.

»Vi kommer med en hybridløsning, men vi anskuer den også ud fra et dynamisk synspunkt,« svarer han uden at give et bud på, hvornår hybridbilen er klar. Det bliver dog ikke som efterfølger til den nuværende Enzo-model.

Til gengæld vil Amedeo Felisa ikke høre tale om Ferrari’er med seks cylindre. I stedet vil italienerne udvikle sparsommelige motorer med otte cylindre.

Dieseldrift bliver der under ingen omstændigheder tale om. Skønt dieselmotoren tilbyder stort moment, indebærer motortypens højere vægt ifølge Ferraris direktør for stor en ulempe.