SAS brød hviletids-regler for trætte piloter
SAS har siden 2005 sat trætte piloter på lige så lange vagter som deres udhvilede kolleger samt forsøgt at få myndighederne til at godkende en hviletids-procedure i strid med sikkerhedsreglerne.
Læs også
Læs mere om
SAS har siden 2005 presset trætte piloter til at tage endnu en flyvning og ignorere hviletidsbestemmelserne.
Den behandlingsmåde har gentagne gange fået skarp kritik fra Skandinavisk Tilsynskontor (STK), der kontrollerer sikkerheden hos SAS, og resulterer nu i et påbud.
»Det er afgørende for sikkerheden, at piloterne møder udhvilede på arbejde og er fit for flight. Derfor skal SAS følge bestemmelserne om hviletid,« fastslår tilsynskontorets leder, Karl-Erik Mårtensson, over for Morgenavisen Jyllands-Posten.
Men hvor lastbilschauffører straks bliver straffet, hvis de har tilbragt længere tid end tilladt på motorvejen i stedet for drømmeland, så har SAS undgået nogen sanktioner hidtil. Det sker til trods for, at flyselskaber ikke må flyve med passagerer, hvis de ikke overholder sikkerhedsbestemmelserne.
Ignorerede flysikkerhedsaspekt i oplæg
SAS har undgået et påbud ved at stille spørgsmålstegn ved reglerne og forsøgt at få myndighederne til at godkende sin egen procedure. Et udvalg under STK – det såkaldte O-udvalg – vurderede ellers tilbage i 2005, at SAS var på afveje.
»Konklusionen fra O-udvalgsmedlemmerne er, at SAS ikke iagttager flysikkerhedsaspektet i sit oplæg,« lød en af konklusionerne.
SAS ankede den afgørelse. Så i mellemtiden har SAS eksempelvis kunnet ringe en tilkaldepilot op midt om natten og krævet, at vedkommende skulle møde fire timer senere og have en lige så lang arbejdsdag som den pilot, der er udhvilet og hele tiden har vidst, at hans vagt ville begynde tidligt næste morgen.
SAS-oplæg i strid med reglerne
Men nu er den juridiske kamp overstået. Det såkaldte OPS-udvalg bestående af blandt andet direktørerne fra de tre skandinaviske landes luftfartsstyrelser erklærer, at SAS´ brug af piloter er i strid med reglerne.
Karl-Erik Mårtensson oplyser til Jyllands-Posten, at SAS kan se frem til at modtage et skriftligt påbud om kort tid.
Ifølge SAS er brevet dog unødigt. Luftfartsselskabet har allerede valgt at følge reglerne ifølge informationschef Bertil Ternet.
»I perioden har der været uenighed om tolkningen. Men vi har tilsluttet os myndighedernes tolkning og følger nu reglerne til punkt og prikke,« siger Bertil Ternet til Jyllands-Posten.






