/transport

Ti procent af bilisterne udleder 60 procent af forureningen

En svensk opgørelse slår fast, at et lille mindretal af bilejerne står for en uforholdsmæssig stor del af bilkørslen. Blandt andet nye boligområder langt fra byerne får skylden.

Af Magnus Bredsdorff, tirsdag 13. nov 2007 kl. 08:16

Har du langt til arbejde, og pendler du alene i din bil dag ud og dag ind? Så er du måske en endnu større miljøsynder, end du har gjort dig klart.

En miljørapport skrevet af en kontorchef i det svenske udenrigsministerium fastslår med det svenske Vägverket som kilde, at blot ti procent af bilister kører 60 procent af kilometerne på de svenske veje. Dermed står de også for 60 procent af forureningen.

Rapporten konstaterer, at 30 procent af det svenske CO2-udslip stammer fra biler og lastbiler, nogenlunde som herhjemme. Personbilerne står for 60 procent af udslippet.

Det betyder, at de ti procent af bilisterne alene ved deres bilkørsel udleder 11 procent af al CO2 i Sverige.

Problemet for svenskerne som herhjemme er, at bilkørslen fortsætter sin himmelflugt. I Sverige er den steget 14 procent de seneste ti år, og frem til 2020 ventes den at stige yderligere 35-40 procent.

Den årsag, som den svenske kontorchef fremhæver, er, at nye byer og boligområder bliver planlagt efter bilisternes behov, og derfor er svenskerne nødt til at køre i deres biler. Biltrafikken udgør to tredjedele af den svenske persontransport.

Tallene er nævnt langt nede i den svenske rapport, som handler om kønnenes ligestilling, når det gælder miljøbelastning. En af pointerne i forbindelse med bilismen er, at langt de fleste miljøsyndere, som pendler meget langt, er mænd. De er væk fra hjemmet op til 14 timer dagligt. Det betyder, at kvinderne er nødt til at tage arbejde i nærområdet for at have tid til at passe hjemmet.



13. nov 2007 kl 12:00

avatar

Holger Skjerning

Ikke som i Danmark...!

Artiklen sammenligner delvis situationen i Sverige og Danmark.
MEN.... CO2-udledningen fra elproduktionen i Sverige (kernekraft og vandkraft) er næsten nul, mens vi i Danmark får 85-90% af strømmen fra kul og gas. Derfor er bilernes relative andel (%) i Sverige naturligvis meget højere end i Danmark, hvor bilerne vel "kun" har ansvar for ca. 20% af CO2-udslippet.
Desuden benytter Sverige i højere grad elvarme og varmepumper, der af samme grund ikke udsender CO2.


13. nov 2007 kl 13:44

Flemming Jensen

miljøsyndere?

Hvorfor kaldes mænd miljøsyndere, bare fordi de tager de jobs kvinder ikke gider pga. den ekstra kørsel?


13. nov 2007 kl 18:01

Jan Christensen

forklaring


…påtving en målgruppe kollektiv dårlig samvittighed og stil den efterfølgende overfor dermed forbundne krav, der giver din egen gruppe ufortjente profitter/afgifter.

Denne meget anvendte, politiske teknik er i stor målestok taget i anvendelse med miljøet som forlorent offer, den brede befolkning som påstået misdæder, og politikere og storkapital som rævesnu piskesvingere.


13. nov 2007 kl 18:43

Jon Loldrup

procentregning

er 60% af 30% ikke 18%? (og ikke 11%)


14. nov 2007 kl 09:04

Magnus Bredsdorff

Re: procentregning

er 60% af 30% ikke 18%? (og ikke 11%)

Kære Jon

Du har ret. Tallene ser mærkelige ud.

Det skyldes, at jeg er kommet til at udelade den mellemregning, af lastbiler står for 40 procent af vejtrafikken.

Med venlig hilsen

Magnus Bredsdorff


14. nov 2007 kl 14:58

john jørgensen

hva med koldstarter mm?

før i tiden var korte ture og dårligt justerede, (gamle og el. slidte) biler en af de helt store syndere. hvor blev de af i regnestykket? mvh j.


17. nov 2007 kl 08:42

avatar

Peter Bue Westh

myldretidskø

hvor stor en andel af co2 emmisionen kommer fra myldretidskøerne ind til - og hjem fra KBH?

og hvorfor giver man ikke erhvervsvirksomheder bedre forhold i de større byer rundtom på øen i stedet for at koncentrere den overvejende del af arbejdspladserne i storkøbenhavn?

vupti! mindre forurening, mindre spildtid, færre ulykker.

men nu er valgkampen jo overstået.... :(


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.