Udbyg først jernbanen mellem København og Ringsted, før der skal bygges Kattegatbro eller højhastighedsbane.

Sådan lyder det enstemmigt fra alle de politikere, som har svaret på spørgsmålet om de vigtigste jernbanestrækninger og broer i Ingeniørens rundspørge op til valget tirsdag.

Sporene mellem København og Ringsted har længe udgjort jernbanenettets største flaskehals, men hidtil har det knebet for politikerne at træffe beslutningen om at sætte de nødvendige mindst 10 milliarder kroner af til projektet.

I stedet har de talt meget om lynhurtige tog tværs over Kattegat, efter i sommer at have truffet 40 milliarder kroners-beslutningen om en fast Fehmern Bælt-forbindelse.

Men der er ingen slinger i tendensen, når det gælder svarene på, hvilke jernbane- og broprojekter der er mest nødvendige. For eksempel siger den radikale trafikordfører Martin Lidegaard:

»Prioritet nr. 1 er udbygningen af Ringsted-København, derefter Nordvestbanen, Sydbanen, letbane i Århus og overhalingsspor på S-banen mellem Hillerød og Køge.«

Og – bortset fra Martin Lidegaard og den konservative Henriette Kjær – stemmer politikernes jernbaneprioriteringer meget godt overens med, hvilke broprojekter de finder nødvendige. De spænder over alt fra broer over Limfjorden, Roskilde Fjord og Vejle Fjord til en ny Lillebæltsbro.

Kun få nævner Kattegat-broen, hvis væsentligste formål er at fragte togpassagerer hurtig mellem landets to største byer, og nævner de den, så er det udelukkende med henblik på forundersøgelser.

Læs partiernes svar på Ingeniørens rundspørge

Hvilke jernbane-projekter mener du er mest tiltrængte?

Magnus Heunicke (S): Det er at forny vore skinner over hele landet, men konkret er det at anlægge en ny bane mellem København og Ringsted over Køge.

Martin Lidegaard (R): Prioritet nummer ét : Udbygning af Ringsted-København, dertil Nordvest-bane, Sydbane, Letbane i Århus, overhalingspor på S-banen mellem Hillerød og Køge.

Henriette Kjær (K): Kapaciteten København-Ringsted samt den reperationsplan man er gået i gang medpå hovednettet København-Århus-Aalborg.

Rune Lund: København-Køge-Ringsted, 2) Dobbeltspor Vestfyn, 3) Dobbeltspor Århus-Skanderborg 4) De manglende dobbeltspor i Sønderjylland, dobbeltspor i Vendsyssel 5) Flere spor til S-togene, samt to nye spor til fjerntog København H-Østerport-Svanemøllen. 6) 5. spor Købehavn H-Høje Tåstrup.

Hvilke bro-projekter mener du, er mest tiltrængte?

Walter Christoffersen (DF): En ny forbindelse over/under - Limfjorden, Randers Fjord, Roskilde Fjord ved Frederikssund, Vejle Fjord, Lillebælt. Broer/Tunneller der bør bruger betales i prioriteret rækkefølge: 1/ Helsingør-Helsingborg 2/Kattegat Forbindelse 3/Broforbindelse til Kontinentet.

Kristian Pihl Lorentzen (V): Fehmern-broen. Stillingtagen til øvrige mulige projekter afventer infrastrukturkommissionens anbefalinger.

Magnus Heunicke (S): Ud over Femern er der Lillebælt og Vejle Fjord. På længere sigt Kattegat og vil også undersøge grundlaget for Helsingør-Helsingborg-forbindelse.

Martin Lidegaard (R): En Kattegatbro bør undersøges, også som ren jernbane, og den alterntive linieføring over Nordfyn-Jylland. Bro Gedser-Rostock bør undersøges som alternativ til Femern.

Henriette Kjær (K): Femern skal hurtigst muligt i gang, og så skal vi straks i gang med at lave forundersøgelse på Kattegat.

Rune Lund (Ø): Anlæg af dobbeltspor på jernbanebroen over Limfjorden. At vedligeholde de eksisterende broer.