Trafikminister: Så lad os da undersøge de eltog
Jakob Axel Nielsen er klar til at se nærmere på, hvad det koster at rejse elmaster langs de 69 procent af de danske skinner, hvor der er i dag er nødt til at køre diesellokomotiver.
Læs også
Læs mere om
En elektrificering af det resterende banenet bør undersøges, foreslår transport- og energiminister Jakob Axel Nielsen (K).
Forslaget blev lanceret på et omdiskuteret vælgermøde i syv kilometers højde mellem København og Aalborg onsdag, da flyvemaskinen passerede Fredericia på vej mod Nordjylland, hvor togene i dag må køre på diesel.
Forslaget kommer, efter flere eksperter har kritiseret, at elektrificeringen af den danske jernbane er gået i stå. Kun langs 31 procent af skinnenettet står master, der går det muligt at køre med eltog, som ikke forurener nærmiljøet.
Transportministeren var i forvejen presset, fordi et flertal uden om regeringen kræver elektrificeringen genoptaget. Så klart meldte han ikke selv ud.
»Lad os overveje - uanset hvem der vinder magten - at få udbredt elektrificeringen af banen af hensyn til miljøet og for at få nogle bedre tog. Der er bestemt nogle store ulemper, eksempelvis fordi det er meget dyrt, men der vil være store fordele, i takt med at vi ovre i energiministeriet får skabt mere og mere vedvarende energi, som ville være i stand til at forsyne banen,« sagde Jakob Axel Nielsen.
En elektrificering af jernbanen fra Fredericia til Århus og muligvis videre til Aalborg og Hirtshals/Frederikshavn kunne dels sikre anvendelse af vindmøllestrøm, dels sikre mod fremtidige IC4-agtige problemer, fordi man kunne købe el-tog som hyldevarer. Det vil også være en fordel for banegods, som kunne køre fra f.eks. Århus til Tyskland uden at skifte lokomotiv undervejs.
»Min tanke er, at det er godt for miljøet at bruge noget af det vedvarende energi. Vi kan også nemmere få nogle standardtog, så vi ikke havner i denne IC4-situation. Jeg forestiller mig, at vi skal have undersøgt, hvor dyrt det er, og få det vejet op mod fordelene,« siger Jakob Axel Nielsen.
Trafikministeren vil ikke binde sig til at elektrificere bestemte strækninger. Det drejer sig selvfølgelig om hovedstrækninger, men det kunne også være sidestrækninger.
»Det giver en fleksibilitet i forhold til togene, at de kører på det samme drivmiddel og de kan bruges alle steder,« siger han.
»Vi ved, at der er en miljømæssig fordel ved det, og der vil også være en god regularitet i det, men vi ved også, at det vil være dyrt. Jeg står ikke her og foreslår ikke hele landet elektrificeret, men at vi undersøger det,« slutter Jakob Axel Nielsen.
