Færdselsstyrelsen advarer mod vinterdæk
Færdselsstyrelsen skærer igennem i den gode, gamle diskussion om vinterdæk: Samlet set er de farligere i Danmark end at køre med sommerdæk året rundt, fordi vi har så lidt sne, og de bremser dårlige på våd vej. FDM er lodret uenig.
Læs også
Læs mere om
Dokumentation
FDM advarer imod at følge Færdselsstyrelsens råd og liste sig igennem vinterføret på sommerdæk.
Mens Sverige og Tyskland har indført nye regler, som skærper kravet om at spænde vinterdæk på bilen, synes hverken transportministeren eller Færdselsstyrelsen, at danske bilister skal køre med vinterdæk.
Med argumenter som: ”På sne kan man køre lige så sikkert på almindelige dæk ved at sætte farten ned” og ”øget brug af vinterdæk medfører ringere bremseegenskaber i den største del af vinterhalvåret, hvor vejen er våd eller tør” afviser transportminister Jakob Axel Nielsen (K) på baggrund af et notat fra Færdselsstyrelsen at følge eksemplet fra Sverige og Tyskland.
Tyskland kræver vinterdæk
I begge lande skal biler være udrustet med vinterdæk, når der ligger sne på vejene. I Tyskland gælder det for eksempel også danske biler. I modsat fald vanker der bøder og ansvarspådragelse ved uheld.
I Danmark er holdningen helt anderledes. Ifølge Færdselsstyrelsens notat er sne ikke et færdselssikkerhedsmæssigt problem. Og langt flere danskere kommer til skade, når vintervejret udebliver i forhold til de perioder, hvor det er glat, tilføjer notatet.
Bremselængde øges med ti vognlængder
I FDM undrer afdelingsleder Jørgen Jørgensen fra Teknisk Rådgivning sig over Færdselsstyrelsens holdning. En holdning, som han mener, at FDM effektivt tilbageviste ved en omfattende test på de svenske veje sidste år.
Et af delresultaterne viste, at en Honda Civic med 17-tommer-dæk får øget bremselængden med ti vognlængder, fra 31 til 71 meter, ved snekørsel.
»Der er en klar sikkerhedsmæssig nettogevinst ved at køre med vinterdæk, selv om det er rigtigt, at biler med vinterdæk bremser dårligere på veje uden sne,« siger Jørgen Jørgensen.
Standarddæk uanvendelige
FDM’s konklusion på testen var for det første, at de standarddæk, som nye biler i dag leveres med, ofte er komplet uanvendelige om vinteren.
For det andet er sikkerheden så ringe, at man ikke ville tillade det, hvis der var tale om andre tekniske installationer i bilen.
For det tredje spiller man hasard med sin egen og sine medtrafikanters sikkerhed, hvis man begiver sig ud i vintervejr med almindelige dæk på bilen.
