Den forreste styrevogn i et regionaltog fra Nykøbing Falster hoppede søndag aften ved 22.30-tiden af sporet, umiddelbart efter at toget havde forladt Ringsted Station.

Styrevognen skubbede en signalmast om kuld og rev signalkabler, der ligger langs sporet, i stykker.

Umiddelbart ser det ud til, at lokomotivføreren på det afsporede tog fejltolkede et grønt lys, der var givet til et andet tog. Eftersom han troede, at han havde klarsignal, kørte han toget ind i et sporskifte, der var stillet i en anden retning.

Det var et ”tungt” sporskifte, som togets hjul ikke kunne skære op, men som tværtimod var i stand til at afspore styrevognen på samtlige aksler.

Ingen af de 59 passagerer eller DSB-ansatte ombord kom til skade ved uheldet, der skete ved lav fart, cirka 200 meter fra perronerne på stationen.

Havarikommissionen, der kom til uheldsstedet kort tid efter, er i gang med undersøgelser på stedet.

»Vi sikrer efterforskningssporene og har fået loggen fra de to lokomotiver. Vi har talt med lokomotivførerne og med vagthavende på fjernstyringscentralen,« siger Torkil Eriksen, chef for Havarikommissionen.

»Forhistorien er, at der holdt to tog med retning mod København ved perron 2 og 4 på Ringsted Station. Der gives afgang til føreren af regionaltoget, som kører. Men toget når kun at passere perron-udkørselsskiltet, før lokomotivføreren stopper toget, fordi en af dørene ikke vil låse.«

»Da døren er ordnet, ser lokomotivføreren, at signalet er grønt og kører. Det er imidlertid et klar-signal for toget ved den anden perron. Derfor er sporskiftet stillet i en anden retning. Det er et tungt sporskifte, som afsporer styrevognen på alle aksler,« forklarer Torkil Eriksen.

Afsporingen og de skader, den har ført til på infrastrukturen, kommer, ifølge Banedanmark, til at medføre en halv times forsinkelser samt mange rejsende i hvert tog hele dagen igennem.