Professor Otto Anker Nielsen sidder som den førende dansker på trafikmodelområdet, på betragtelig viden om fakta og sammenhænge inden for vejplanlægning og offentlig transport. Problemet er, synes han, at de, der burde basere deres beslutninger og beslutningsgrundlag på viden, nemlig politikere og embedsmænd, snarere ignorerer den viden.

»Desværre er der tilsyneladende ikke det store ønske om viden blandt beslutningstagere. Man bygger stadig nye veje baseret på skøn eller primitive trafikprognosemodeller, som ofte fejler, fordi der ses bort fra fundamentale årsagssammenhænge. Og inden for baneverdenen indgår passagerregularitet og netværkseffekter sjældent ved vurdering af projekter, der udvider jernbanekapacitet. Dette selvom de fleste undersøgelser af passagerpræferencer viser, at det er den samlede pålidelighed for en rejse, der har størst betydning,« skriver Otto Anker Nielsen bl.a. i sin første blog på ing.dk.

Mange kender modelprofessoren fra Center for Trafik og Transport på DTU, ligesom Otto Anker Nielsen heller ikke er ganske ukendt fra Ingeniørens spalter. Sammen med to andre trafikeksperter leverede han for et år siden rapporten »Fremtidsscenarier vedrørende transport i Danmark« til Ingeniøren.

Fra sin tid som gæsteprofessor på det tekniske universitet i den hollandske by Delft i fjor ved han, at den samme rejse, som i Holland tager 40 minutter at tilbagelægge med tog, i Danmark kan vare to timer.

Forskellen på de to landes trafiksystemer er slående, synes han, og i Danmark bliver trafikkøerne på vejnettet bare længere og længere, selvom man i mange år har kunnet forudset problemerne.

På samme måde har de nuværende problemer på banenettet været forudset af fagfolk i mange år, men talrige rapporter og nødråb fra fagfolk er blevet ignoreret. Måske gentager historien sig nu med de danske broer, skriver han.