En rapport fra den britiske regering fastslår, at det både er økonomisk rentabelt og teknisk muligt at skære 30 procent af emissionerne fra biler og lastvogne i løbet af de næste fem til ti år.

»I løbet af ti år kan vi komme til at køre i biler, der svarer til dagens modeller, men som udleder 30 procent mindre CO2 per kilometer. Teknologien eksisterer. På kort sigt er den største udfordring at skabe et stærkt og hastigt voksende marked for CO2-besparende biler,« siger professor Julia King, der har ledet arbejdsgruppen bag rapporten, i en pressemeddelelse.

Allerede i dag udleder de mest brændstofbesparende biler 25 procent mindre CO2 end standard-biler, og nye teknologier, der kan skære 30 procent af brændstofforbruget er meget tæt på markedet, står der i rapporten.

Briterne fremhæver en række kendte teknologier, der kan forbedre brændstoføkonomien:

- Stop-start-teknologi: 3-4 procent.

- Direkte benzinindsprøjtning: 10-13 procent.

- Variabel ventilstyring 5-7 procent.

- Nedskalering af slagvolumen ved at bruge turboteknologi: 10-15 procent.

- Ekstra elektrisk motor, der kan hjælpe forbrændingsmotoren (hybridbiler): 7 procent.

Desuden anslår de, at der kan spares yderligere ti procents brændstof ved at bygge bilerne af letvægtsmaterialer.

Rapporten gennemgår også en række andre teknologier, der frem mod 2030 og 2050 kan fjerne først 50 og siden 90 procent af CO2’en fra vejtransport.

På trods af at hun tidligere har arbejdet for Rolls Royce, er Julia King og arbejdsgruppen meget opmærksomme på, at betingelsen for, at bilkøberne vælger co2-besparende biler er, at det kan betale sig for dem.

»Selvom bilernes pris sandsynligvis vil stige (anslået til 1.000-1.500 pund for en ny bil), så vil mange af disse ændringer visse sig at være rentable for køberen, på grund af den forbedrede brændstoføkonomi. Men både på efterspørgsels-siden og leverandør-siden er der i dag barrierer for de ændrede biler. At sørge for, at de (co2-besparende, red.) teknologier hurtigt kommer på markedet er en enorm politisk udfordring,« står der i rapporten.

Rapporten er kølig over for biobrændsler, som ifølge forfatterne hverken kan eller bør spille en større rolle på grund af de store landbrugsarealer, der vil blive lagt beslag på til produktionen.

Rapporten nævner også en del ting, som den enkelte bilist kan gøre – udover at købe mere brændstofbesparende biler.

- Vælg en lettere bil.

- Lad være med at have unødig vægt i bilen.

- Sørg for at dækkene er pumpet ordentligt op.

- Begræns accelerationshastigheden.

- Undgå korte ture.

Den første rapport fra Kings arbejdsgruppe beskæftiger sig stort set kun med potentialet for CO2-besparelser i vejtransportsektoren. Den næste og sidste rapport, der udkommer i 2008, vil komme med forslag til politiske ændringer.