Boeings 787 Dreamliner er ved at udvikle sig til en ond drøm. Sidste måned offentliggjorde den succesfulde amerikanske flyproducent, at produktionen var tre måneder forsinket. Nu siger Boeing, at der er tale om et halvt år.

Leveringsdatoen var oprindeligt sat til maj 2008, men med forsinkelsen kan de første prøveflyvninger først foretages i første kvartal af 2008. Det betyder, at det japanske luftfartsselskab All Nipon Airways som de første købere må opgive at transportere sine kunder i en Dreamliner 787 til de Olympiske Lege i Beijing til sommer.

Forsinkelsen skyldes, at Boeing har problemer med at sætte komponenterne sammen, hvis de da ikke er direkte forsinkede. Dertil kommer, at testplanen for passagerflyet er særdeles stram og ikke levner plads til mange fejl.

Boeing har ifølge sine egne oplysninger brugt 44 milliarder kroner på at udvikle Dreamliner. Analytikere mener, at beløbet snarere er 55 milliarder kroner.

Til gengæld kunne konkurrenten Airbus også kun komme med lovord, da Boeing trillede det hvide passagerfly ud af hangaren tilbage i juli.

Største andel kompositmaterialer
Dreamlineren er den første nye flytype fra Boeing i 12 år. Det indeholder den største andel af kompositmaterialer i et fly nogensinde. 50 procent glasfiber, kevlar, kulfiber og epoxy og kun 50 procent aluminium.

Kompositterne er lettere end aluminium og en medvirkende årsag til, at Boeing tør love, at 787'eren bruger 20 procent mindre brændstof end konkurrerende flytyper.

Kompositten har dog også andre fortrin. Blandt andet korroderer den ikke, og derfor kan der skrues op for luftfugtigheden i kabinen til gavn for passagernes komfort.