Producenterne af store gear, elmotorer og lejer kan ikke følge med en umættelig global efterspørgsel. De investerer milliarder i nye fabrikker, men de vil først kunne dække behovet om to til fem år.

Efterspørgslen har især været høj inden for mineindustri, vindmølleindustri, cementindustri, kraftværksbyggeri, papirindustri og stålindustri. Alle industrier, som bruger gear og motorer i meget store størrelser.

Manglen på de store komponenter forsinker eksekvering af ordrer inden for de industrier, for eksempel cementindustrien, hvor FL Smidth har måttet øge leveringstiden med et halvt til et helt år.

»Jeg har været med i den her branche i 30 år, men jeg har aldrig set noget lignende,« siger administrerende direktør i Schaeffler Group Danmark, Brian Dumont Hansen.

Schaeffler er en af verdens største producenter af lejer med hovedkvarter i Tyskland.

»Jeg tror, det samlede verdensmarked for lejer er udvidet med 50-75 procent de seneste to-tre års tid,« siger Brian Dumont Hansen.

Markedet for store elmotorer er også ophedet.

»Vi har leveringstider fra nogle uger til et helt år. Jo større motorer, jo længere leveringstid,« siger Jens Peter Kristensen, Siemens, som er ansvarlig for motorsalg i Danmark.

Der vil gå fra to til fem år, før der er bygget nok kapacitet til at dække verdens umættelige behov for motorer, gear og lejer, vurderer flere kilder over for Ingeniøren.

I Danmark er der kun tre storforbrugere af store gear og motorer, FL Smidth og de to vindmøllevirksomheder Vestas og Siemens Wind Power. Alle tre har høje vækstrater og oplever lange ventetider på gear og motorer.

Svenske SKF, der producerer mere end en milliard kuglelejer om året, er en af de producenter, der har svært ved at følge med efterspørgslen.

»Vi har lange ventetider på store lejer. Det skyldes stor efterspørgsel fra mange industrier, først og fremmest vindmølleindustri, stålindustri, mineindustri og papirfabrikker,« siger informationsdirektør Lars G. Malmer, SKF.

SKF har gennemført mange tiltag for at presse mere ud af det eksisterende produktionsapparat, men det har ikke været nok, og de sidste to år har virksomheden besluttet at bygge tre nye fabrikker.

Den første åbnede i efteråret 2006 i Kina. Den næste vil stå færdig i slutningen af 2008 ved hovedkvarteret i Göteborg. Den tredje bygges i Indien og vil stå færdig i efteråret 2009.

Lars G. Malmer siger, at SKF dermed tror på, at virksomheden kan efterkomme efterspørgslen.

Aktieanalytiker Henrik Breum, Danske Bank, som følger SKF, er ikke så sikker.

»Vi står i en mangelsituation. Investeringen i Göteborg vil først få fuld effekt i slutningen af næste år. Jeg tror, at der stadig vil være mangel på lejer i nogle år, med mindre den globale efterspørgsel lige pludselig skulle blive alvorligt svækket.«

Både SKF og Schaeffler slås med mangel på de højlegerede stålkvaliteter, som bruges i kuglelejer, som også er et resultat af det globale boom.

»De lange ventetider er resultat af en kombination af mangel på produktionskapacitet og mangel på stål. Vi ville kunne producere mere i dag, hvis vi kunne få tilstrækkeligt med stål i de rigtige kvaliteter,« siger Lars G. Malmer, SKF.

En anden forsinkende faktor er mangel på maskiner. Såvel Schaeffler som SKF må vente længe på at få leveret maskiner til deres fabrikker.

Verdens næststørste producent af gear til vindmøller, Hansen Transmissions i Antwerpen i Belgien, vil næsten firedoble produktionen i løbet af få år.

Hansen Transmissions kan i dag producere vindmøllegear svarende til antallet af vindmøller med en samlet effekt på 2.200 MW. Kapaciteten i Belgien vil i første kvartal 2008 blive udvidet til 4.500 MW, og Hansen Transmissions vil desuden bygge en fabrik i Indien, der kan klare 3.500 MW.

Udvidelsen sker efter nøje konsultationer med Hansen Transmissions- kunder om deres behov ud i fremtiden. Hansen Transmissions leverer blandt andet gear til Vestas. Selskabet blev i 2006 opkøbt af det store indiske vindmølleselskab Suzlon.

Salgschef i Hansen Transmissions-vinddivision Wim Deckx fortæller, at virksomheden i øjeblikket har leveringstider på 18-24 måneder.

»Årsagerne til den lange leveringstid er for det første, at der er lang leveringstid på lejer, dernæst at der er problemer med støbte emner og desuden noget mangel på råvarer. Vores egen produktionskapacitet sætter også nogle grænser,« siger Wim Deckx.

Flere af de involverede virksomheder, deriblandt Hansen Transmissions og FL Smidth, fortæller, at hvis man som kunde vil sikre sig leverancer, så skal man lave langsigtede aftaler med leverandørerne.

Det store spørgsmål er, hvornår producenterne vil være på højde med efterspørgslen.

»Vi står i en mangelsituation, som vil vare nogle år endnu. Det er ikke problemstillinger, der forsvinder inden for kort tid,« siger Henrik Breum, aktieanalytiker hos Danske Bank.

»Problemet bider sig selv i halen, fordi nye investeringer i produktionskapacitet skaber ny efterspørgsel, blandt andet efter stål og andre råvarer,« siger han.

Lige nu er der meget høje vækstrater i vindindustrien, som giver stor efterspørgsel efter store gear. Salgschef Wim Deckx fra Hansen Transmissions forudser derfor, at der kan gå lang tid, før der er balance mellem udbud og efterspørgsel på markedet for gear til vindindustrien.

»Der er ikke balance om to år. Det er svært at vide præcis, hvornår balancen indtræder, for vi ved ikke, hvor meget ny kapacitet vores konkurrenter vil bygge. Men min personlige vurdering er, at der vil være balance om fire-fem år,« siger Wim Deckx.

Torsten Bech, økonom og aktieanalytiker fra LD Markets, mener, at tidspunktet afhænger af, hvor længe Kinas og Indiens voldsomme investeringer varer ved.